Sloupky řízení a vahadla motoru pro Vespa, Lambretta, Scooter a Maxiscooter - v obchodě SIP Scootershop
Sloupky řízení, vidlice, hlavové trubky - vše, co kormidelník potřebuje. Sloupky řízení spojují řídítka s pneumatikami u všech typů skútrů a umožňují modernizaci podvozku a brzd. Náhradní díly a díly podléhající opotřebení pro sloupek řízení a kyvné rameno motoru jsou nezbytné pro příjemnou jízdu. Sloupky řízení u starších modelů skútrů mohou být někdy pokroucené, zrezivělé nebo vyviklané. Pokud skútr nejede rovně nebo je pocitově houbovitý, doporučujeme zkontrolovat horní a spodní ložiska hlavy řízení.
Jak najdu správné sloupky řízení a kyvné rameno motoru pro svůj skútr?
V tuto chvíli se nacházíte v obecné oblasti Sloupky řízení a vahadla motoru. Hledání však můžete zúžit výběrem modelu výše, například "Moderní Vespa" nebo "Lambretta", v závislosti na vozidle, pro které hledáte sloupek řízení, vidlici nebo hlavovou trubku. Pak se zobrazí pouze položky, které jsou pro něj vhodné. Výběrem filtru, například "Sloupky řízení a vidlice", můžete výběr dále upřesnit. Pokud odstraníte filtr kategorie, například "Classic Vespa", zobrazí se celá nabídka sloupků řízení a vidlic zobrazí se celý sortiment sloupků řízení a vahadel motoru. To je vždy užitečné, pokud si nejste jisti, s jakým typem skútru cestujete.
Nabídka sloupků řízení a vahadel motoru v SIP Scootershopu
Ložiska hlavy řízení a kyvné vidlice
Sady ložisek hlavy řízení a kyvné vidlice se musí pravidelně vyměňovat. Časem se opotřebují nebo selžou a pak způsobují nebezpečný pocit z jízdy. Kuželíková ložiska mohou absorbovat vyšší síly a pod tlakem se lépe rozbíhají. Pro historické Vespy nabízí SIP ložiska hlavy řízení s válečkovými klecemi, a tím i seřízení ložisek pro tyto modely.
Trubky a vidlice řízení
Trubky hlavy řízení nebo vidlice jsou spojnicí mezi řídítky a ráfkem. Jako standardní náhradní díl se obvykle dodávají od výrobců OEM. U klasických Vesp je nutná přestavba vidlic, pokud mají být instalovány kotoučové brzdy nebo jiné tlumiče.
Jezdci moderních Vesp mohou optimalizovat odpružení na nejvyšší úroveň pomocí speciálních kyvných ramen.
Sportovní vidlice PM a MALOSSI jsou u jezdců GIELRA Runner velmi oblíbené.
Tlumiče řízení, systémy proti ponoření a kyvná ramena motoru
Kyvná ramena motoru stabilizují stávající podvozek nebo, stejně jako u rámů Wideframe, umožňují namontovat motor PX do starého rámu.
Pravděpodobně vizuálně nejvýraznější změnou skútru SIP "Pordoi" Custom je kyvné rameno ve spojení s výfukem SIP. Díky tomu vypadá GTS jako žádný jiný.
Anti-dive kity zabraňují propadávání tlumičů, zejména u Vesp s malým rámem. Tlumiče řízení se používají hlavně při závodech na čtvrt míle.
Tiché gumové držáky kyvného ramene motoru
Tiché gumové držáky jsou držáky motoru. Snižují vibrace, které se přenášejí do rámu, a mají zásadní význam pro dobré jízdní vlastnosti. Pokud na skútru jezdíte hodně, rádi a často projíždíte zatáčky nebo jej hodně zatěžujete, měli byste tiché gumy určitě častěji vyměňovat. U závodních skútrů je to samozřejmostí. Každodenní jezdci budou překvapeni, jak příjemná je jízda s novými tichými gumami.
Přestavba sloupků řízení
Konverzní sloupky řízení PK od SIP umožňují na modely Vespa z 60. a 70. let namontovat kotoučové brzdy GRIMECA a různé tlumiče PK. Přestavbové sloupky řízení ZIP SP jsou oblíbené také v závodních sériích. Konverzní sloupek řízení SERIE PRO 12" je základem pro 12" konverzi zakázkového skútru SIP "Glorious Basterd".
Nejlepší značky v oblasti sloupků řízení a vahadel motoru
PIAGGIO: Italové jsou hlavním dodavatelem sloupků řízení a jejich náhradních dílů, protože jsou výrobci Vespy.
RMS: Dodavatel levných a kvalitních sad ložisek hlavy řízení, sloupků řízení a ložisek kyvných ramen.
NÁHRADNÍ DÍLY SIP / PRÉMIOVÁ KVALITA / VÝKON SIP: Vysoce kvalitní sady ložisek hlavy řízení, tiché gumy, přestavby sloupků řízení a také nářadí.
ZELIONI: Velmi pěkná hliníková CNC kyvná ramena a náboje kol pro moderní Vespu.
PLC: Zesílené tiché gumy, zejména pro závody.
Zákazníci se ptají - SIP odpovídá
"Co je třeba vzít v úvahu při převodu na 10"?"
Pro přestavbu zadní části vozidla na 10" nabízíme přestavbové ráfky. Pro oldie jezdce doporučujeme přestavbu na motor PX rovnou. Případně nabízíme přestavbový ráfek nebo sadu pro přestavbu brzdového bubnu. Nezapomeňte na přední ráfek, pneumatiky, brzdový systém, lanko tachometru a tlumiče! Kromě toho je zapotřebí jiná kotevní deska pro horní uchycení tlumiče, aby se kompenzoval posun o 4 mm.