Válec pro Vespa PX/T5/Cosa & LML 125-200 v SIP Scootershopu
S použitím správné sady válců dostanou velké Vespy také pořádně zabrat. Ačkoli nárůst zdvihového objemu není tak velký jako u malých rámů, konstrukce kanálů a časování tuningových sad si opravdu přijdou na své. Je to dáno především tím, že větší kanály a jejich ostřejší časování umožňují válci volně dýchat. Průřez a tvar kanálů zajišťují, že potřebné množství směsi je k dispozici i při vysokých otáčkách motoru.
Různé třídy motorů
80 cm3: 135-177 cm3:vespa P80X / PX80E / Lusso / PX100E. Původně jsou velmi slabokrevné. Náprava pochází od MALOSSI a DR. Pro ty, kteří touží po výkonu, nabízíme také válce o objemu 166-177 cm3 speciálně kalibrované pro skříň motoru o objemu 80 cm3.
125-150 ccm: 125-187 ccmv této kubatuře rozlišujeme motory s různými válci:
3 ÜS (přeplňování) : Téměř všechny Vespy 125/150 ccm od poloviny 60. let jsou vybaveny 3 přeplňováními. Jedná se o modely Vespa 125 GTR VNL2T 138957 -> /TS/150 Sprint VLB1T 105200 -> /Veloce/Super VBC1T 328129 -> /Cosa 125-150/P125-150X/PX125-150E/Lusso/MY/P150S a LML 125-150 Star/Deluxe/DLX/Stella/Belladonna. Zde je největší výběr válců velkých rámů.
T5 (5 přepadů ): italský "Traversi 5" nebo kratší T5. Nejvýkonnější ze 125-tek. Bohužel tyto válce pasují pouze na modely Vespa T5.
LML 4T (zdvihový ): V zájmu dodržení přísných hodnot emisí výfukových plynů jde LML cestou čtyřdobého motoru. POLINI mu dává ostruhy.
200 cm3: 200-244 cm3: Královská třída a sen každého Vespisty. Schopnost a výkon na dlouhé vzdálenosti. Všichni jezdci Vespa 200 Rally/P200E/PX200 E/Lusso/MY/Cosa 200 zde najdou to, co hledají. Vzhledem k tomu, že motor PX200 lze namontovat i do jakéhokoli velkého rámu, je tuning 200 mimořádně oblíbený u všech příznivců Vespy.
Volba válce hraje u velkých rámů důležitou roli: cafe racer potřebuje jiný základ než univerzální motocykl, se kterým mohou dva lidé pohodlně cestovat po Alpách. Kromě základního pravidla "větší kubatura = větší výkon" se válce dělí do tří tříd:
TUNING ROAD
Tato třída je určena pro běžné každodenní jezdce, kteří nevyžadují špičkový výkon, ale chtějí trvale dosahovat vyššího výkonu s relativně malým úsilím. Rychlejší akcelerace, vyšší výkon v kopcích, vyšší maximální rychlost. Tuning je v prvních fázích nenápadný a v některých případech dokonce přípustný v silničním provozu v oblasti výfuku. Hladina hluku se drží v mezích. Jinými slovy: zvýšený výkon s vysokou vhodností pro každodenní použití. To pravé pro cestu po Itálii nebo pro jízdu s Holdenem.
TUNING SPORT
Další kategorie navazuje na tuning ROAD. Většina z nich je kompatibilní. Cílovou skupinou jsou každodenní jezdci toužící po výkonu a také ti, kteří nechtějí dýchat kouř z dvoutaktů jezdce před sebou, a to ani při spontánních akceleračních závodech. Silná akcelerace, maximální rychlost přesahující 120 km/h a přitom vysoká odolnost jsou charakteristickými znaky této třídy.
ZÁVOD V LADĚNÍ
Nejvyšší třída v oblasti skútrů. Všichni fetišisté výkonu si zde přijdou na své. Pro všechny, kterým normál nestačí a kteří hledají hranici výkonu. Zde jsou vyžadovány zkušenosti s tuningem a nezbytné drobné změny. Díly najdete ve většině závodních motorů, ať už jde o čtvrtmíli, závod na kolo nebo dynamo bitvu.
Materiál
Litinové válce: mají vysoký kilometrový proběh za mimořádně atraktivní ceny. V případě zadření pístu je lze vybrousit a osadit nadměrnými písty.
Hliníkové válce: Imponují dokonalou odolností díky lepšímu odvodu tepla a extrémně tvrdé povrchové úpravě dráhy potažené nikasilem. Ideální pro použití na dálnici nebo závodní dráze.
Síň slávy - výrobci
D.R.: Model 177 je jedním z nejvyhledávanějších ve třídě 125/150, dobromyslný a odolný.
MALOSSI: Všechny válce MALOSSI se vyznačují nejlepším zpracováním a vysokou kvalitou materiálu. Válec 210 je nutností pro každou dvoustovku.
POLINI: Dostatek páry při všech rychlostech a v kombinaci s písty GS také dlouhá životnost.
PINASCO: Kromě šedé litiny také velmi pěkné hliníkové válce s rozumným poměrem cena/výkon.
PARMAKIT: Pěkné hliníkové válce pro velké: vzduchem i vodou chlazené, různé polohy a vývody zapalovacích svíček.
QUATTRINI: Hliníkové válce od Maxe Quattriniho jsou pastvou pro oči a lze je použít při sportovním a závodním tuningu. Model 177 v modelu SIP Custom Basterd má brutální výkon.
Rozmanitost nabídky válců nenechává nic náhodě, takže si každý může najít ideální válec pro své účely. Pro většinu závodních válců platí následující: Pouze pro závodní/exhibiční účely. Nejsou schváleny pro použití podle německých předpisů pro silniční provoz (StVZO), tj. je nutná konzultace s místním úřadem TÜV.
Poskytli jsme vám další informace o válcích: Zde najdete také datové listy, výkonnostní schémata a návody k montáži většiny lahví.