Závodní válec Wideframe pro Vespa 125 VM/VN/ACMA/150 VB/VGL1/VL od SIP Scootershop
Vytěsnění nelze nahradit ničím jiným než ještě větším vytěsněním. Byly optimalizovány přepady a časování původních válců a vyměněny písty. Moderní hliníkové válce od společnosti PINASCO nabízejí výrazné zvýšení výkonu a výkonnosti. Tato sada se zdvihem 57 mm a vrtáním 60 mm umožňuje dosáhnout zdvihového objemu 160 cm3. 5 přepadů spolehlivě zásobuje válec směsí. Nově vypočtená hlava válců zajišťuje správný kompresní poměr.
Typy motorů Vespa Wideframe
Pro Vespy s širokým rámem existují v zásadě dva typy motorů: jednokanálové a dvoukanálové.
Pro motor s 1 přeplňováním (1kanálový) (zvenku jej poznáte podle výfukové trubky vedoucí podél boku) existuje pouze několik možností ladění: Sada karburátoru CP19, vzduchový filtr, hlava válců CNC a bezkontaktní zapalování. Nárůst výkonu je nicméně znatelný. Alternativa: Pořiďte si použitý dvoukanálový motor (cca 250-300 €) a jednokanálový motor dejte na poličku. Licenční stavby ACMA, Hoffmann, Motovespa, Allstate a Douglas mají stejné motory, ale zde byl jednokanálový motor (1 přepad) používán déle ve srovnání s italskou výrobou z Pontedery.
Od roku 1953 byla italská produkce vybavena dvoukanálovým motorem od modelové řady VM. V případě licenčních modelů byl přechod na nový model zaveden až kolem roku 1955. Vespy Douglas mají vždy jednokanálový motor. Všechny modely Wideframe s objemem 150 cm3 mají dvoukanálový motor. S dvouproudovým motorem (dvoukanálovým) (zvenku jej poznáte podle výfukové trubky vedoucí dolů) je výsledek opravdu působivý. Se správnými komponenty dosahují motory výkonu 10-14 k a silného točivého momentu 15 Nm. A to je dost na to, abyste mohli plavat v dopravě nebo vystoupat na vrchol průsmyku.
