Vybrat typ skútru
Vybrat výrobce
Vybrat model

Kompletní kola - v obchodě SIP Scootershop

Pneumatiky připravené na ráfku

S kompletními koly je výměna pneumatik plug & play. Kompletní kola SIP jsou předem namontované pneumatiky na ráfcích. Jsou k dispozici s ocelovými nebo bezdušovými ráfky SIP pro skútry Vespa nebo Lambretta. Pneumatiky jsou připraveny k jízdě a jsou ideální i jako náhradní kola. Někteří zákazníci chtějí kromě našich kompletních kol kombinovat i jiné pneumatiky a ráfky. Rádi se o to postaráme v rámci naší služby montáže pneumatik: za předpokladu, že se kombinace k sobě hodí.

  • Montáž Plug & Play při výměně pneumatik

  • Ideální jako náhradní kolo na skútru nebo v garáži

  • jako druhá sada pneumatik pro jiné podmínky na silnici, např. zimní/letní nebo sportovní/do každého počasí.

Jakou velikost potřebuji pro kompletní kola?

Rozměr pneumatik požadovaný pro vozidlo je uveden v dokladech k vozidlu. Najdete zde informace o šířce pneumatiky, průměru ráfku a rychlostním indexu. Pneumatiku namontovanou na skútru můžete samozřejmě odečíst i z její bočnice.

Jaké kompletní pneumatiky jsou k dispozici v SIP Scootershopu?

Pneumatiky pro skútry jsou vhodné téměř pro každé použití. Pokusili jsme se rozdělit různá kompletní kola do tříd. Rozlišujeme:

Klasické pneumatiky: Díky těmto celoročním pneumatikám je vzhled klasického vozu dokonalý! Klasický voštinový běhoun má nejen nostalgický vzhled, ale rozhodně i dobrou přilnavost. Tyto profily mají obvykle dlouhou historii nebo jsou na ní založeny. Hvězdami jsou zde pneumatiky MICHELIN S83, CONTINENTAL Classic, PIRELLI SC30 a SIP Classic, která je v tomto segmentu jedinečná díky své homologaci pro rychlost až 150 km/h.

Pneumatiky s bílými stěnami: Podobně jako pneumatiky Classic přispívají i bělostné pneumatiky k retro vzhledu skútru. Je zde cítit atmosféra 50. a 60. let. Pneumatiky s bílými stěnami jsou k dispozici nejen s klasickým dezénem, ale některé mají i sportovnější dezén nebo dezén do každého počasí. Pouze několik výrobců zvládlo umění zajistit, aby bílá stěna pneumatiky na slunci nežloutla. CONTINENTAL je lídrem v oblasti pneumatik s bílými stěnami. Oblíbené jsou však také značky KENDA, MITAS, SHINKO a CST.

Pneumatiky do každého počasí: Pro celoroční jezdce, které nezastaví ani špatné počasí. Tyto pneumatiky jsou speciálně navrženy pro všechna roční období (kromě zimního). Zejména moderní pneumatiky mají propracované profily a směsi pryže a mají dobrou přilnavost i za špatných povětrnostních podmínek. Náš tip pro běžná vozidla. Němci mají zkušenosti s nepřízní počasí: HEIDENAU dodává pneumatiky K58, K47 a K66, které jsou vedle pneumatik MICHELIN City Grip nejoblíbenějšími pneumatikami do každého počasí.

Sportovní pneumatiky: Absolutní nutnost pro sportovně založené jezdce. O něco měkčí směs ve srovnání s klasickými pneumatikami nebo pneumatikami do každého počasí poskytuje sportovní pneumatice neuvěřitelnou přilnavost k vozovce. Zvláště příjemné je to na zájezdech, když se ozve další serpentina! Vyladěné motory často potřebují pneumatiky s vyšším rychlostním indexem. Mezi naše nejoblíbenější sportovní pneumatiky patří SIP Performer, HEIDENAU K80 a stálice MICHELIN S1.

Závodní pneumatiky: Jako slick nebo semi-slick jsou nejvhodnější pro závody na suchých tratích. Ideální pro závody na kolo nebo čtvrt míle. Pro deštivé dny jsou k dispozici také pneumatiky Racing-Rain, které díky svému dezénu nabízejí nejlepší vlastnosti na mokrých tratích. Většina závodních pneumatik není homologována pro běžné silniční použití. PMT je zde prvním přístavem. Ale také HEIDENAU K61 a MITAS MC 35 rozbuší srdce většiny závodníků.

Zimní pneumatiky: Pro všechny, kteří se bez jízdy na skútru neobejdou ani v zimě, máme skladem širokou nabídku zimních pneumatik od různých výrobců a v různých rozměrech. Tyto pneumatiky se vyznačují optimální trakcí a bočním vedením na sněhu a vysokým odvodem vody za mokra. HEIDENAU a IRC jsou zde silně zastoupeny.

Křížové pneumatiky: Drsné terénní pneumatiky, díky kterým je výlet s crossovou koloběžkou do nerovného terénu dokonalý. Pro optimální přilnavost existují různé požadavky na běhoun v závislosti na terénu.

Co znamená označení kompletních pneumatik?

Příklad: 3 .50-10 59J (podle palcového označení)

3.50 Šířka pneumatiky v palcích (1 palec = 25,4 mm)
10 Průměr ráfku v palcích
59 Index zatížení
J Index rychlosti

Příklad: 90'90-10 59J (podle současného označení)

90 Šířka pneumatiky v mm
90 Procentuální poměr šířky pneumatiky k průřezu
10Průměr ráfku v palcích
59 Index zatížení
J Index rychlosti

Co znamenají další údaje na bočnicích kompletních pneumatik?

Číslo bodu: Poslední 4 číslice označují datum výroby. Tak například 4503 znamená 45 kWvroce 2003
TL:
Bezdušový znamená použití bez duše. Tento typ pneumatiky však lze bez problémů používat s duší.
TT: To výslovně označuje použití vnitřní trubky!
R, rf, XL nebo extra zátěž: Zesílená označuje pneumatiky se zesílenou kostrou, a tedy zvýšenou nosností.

Co znamená index zatížení a rychlosti?

Index nosnosti (také index nosnosti, index zatížení nebo hodnota LI) udává maximální zatížení, kterému může být pneumatika vystavena. Index rychlosti (také index rychlosti, kategorie rychlosti, třída rychlosti, hodnota SI nebo GSY) udává maximální povolenou rychlost pneumatiky. Indexy nosnosti a rychlosti se nacházejí na boku pneumatiky.

Index rychlosti

J

K

L

M

N

O

P

Q

R

S

V (km/h)

100

110

120

130

130

140

150

160

170

180

Tabulka část 1

Index zatížení

39

40

41

42

43

44

45

46

47

48

Zatížení na pneumatiku (kg)

136

140

145

150

155

160

165

170

175

180

Tabulka část 2

Index zatížení

49

50

51

52

53

54

55

56

57

Zatížení na pneumatiku (kg)

185

190

195

200

206

112

218

224

230

Příklad: Pneumatika s označením 120/70-12 51L má nosnost 195 kg při maximální rychlosti 120 km/h. Pokud se rychlost zvýší na 150 km/h, nosnost pneumatiky se sníží o 75 %, v našem případě na 146 kg.
Pokud se rychlost zvýší na 150 km/h, sníží se nosnost pneumatiky na 75 %, v našem případě na 146 kg.

Bezpečnost především - jakou hloubku běhounu mám dodržet?

Podle zákona musí být hloubka dezénu pneumatiky minimálně 1,6 mm, jinak je nutné pneumatiku vyměnit. U jízdních kol s pomocným motorem, mopedů a lehkých motocyklů však stačí hloubka dezénu nejméně 1 mm. Aby to bylo lépe vidět, mají některé drážky běhounu malé výstupky, takzvané TWI = indikátory opotřebení běhounu. Ty udávají zbývající hloubku běhounu, která se může lišit v závislosti na výrobci. Řidič skútru, který jezdí s hloubkou dezénu menší než 1,6 mm, nedosáhl zákonem stanoveného limitu (StVZO § 36: Pneumatiky a dezény, článek 2) a musí počítat s pokutou a body v centrálním registru silničních vozidel.
Pokud je hloubka dezénu malá, přilnavost pneumatiky za mokra výrazně klesá. Pneumatiky již nemohou vytlačovat vodní vrstvu. Ztratí kontakt s vozovkou a vozidlo již nelze řídit ani brzdit. Neopotřebovávejte proto pneumatiky na minimální zákonnou hloubku dezénu. V závislosti na šířce pneumatik je vyměňte nejpozději při hloubce 2 až 2,5 mm, zimní pneumatiky již při zbývající hloubce dezénu přibližně 4 mm.

Další informace o pneumatikách najdete na našem blogu o technologii pneumatik.