Vybrat typ skútru
Vybrat výrobce
Vybrat model

Tým Scoot'r Service na 6è Challenge Scootentole 2019 v Magny-Cours

Vytvořil Stephan Hufschmid v 10:11 14. listopadu 2019

Po stejném vzoru jako v roce 2016 a jak jsme slíbili našim sponzorům a podporovatelům (SIP Scootershop, Bière La Raoul, Ipone, P2R), voici quelques lignes sur notre participation au Challenge Scootentole 2019 à Magny-Cours sur le circuit club le week end des 5/6 octobre.

Složení týmu bylo stejné jako u jeho předchůdce, tvořili ho Pierre, Karl a Cédric. Romuald dohlížel na mechanickou a potravinářskou logistiku. Vedoucí týmu a majitel společnosti: Frédéric Delsart. Je třeba poznamenat, že letos Pierre přidal do svého palmáre dvě účasti na zahraničních tratích v britském středisku: 24 hodin Zuera a 10 hodin Tside.

Polini 177 protože se v roce 2018 vyskytlo několik problémů s výběrovým boxem Litzor, vyměnili jsme ho za originální box. Zásadní úpravou prošla variabilní univerzální sada VAPE od společnosti SIP. Pro doplnění panoptika osvědčené klasické konfigurace bylo zapotřebí nové sestavy.

Poprvé jsme byli konfrontováni s hroznými povětrnostními podmínkami: silný vítr a přívaly vody způsobily spoustu sesuvů a přerušení průběhu, aby záchranáři mohli evakuovat zraněné. Přestože nejlepší piloti podávali lepší výkony než my, došlo k poklesu výkonů kvůli obtížím při použití nejsilnějších motorů na dráze. Letos byly navíc nutné 2 návštěvy stojánky kvůli výměně pneumatik (slicky na mokré pneumatiky v 11:30 a zpět na slicky v 17:00).

Quelques éléments de comparaison des performances de l'équipe:

- V roce 2016 tým ujel 685 km (274 tras po 2,5 km) během 10 hodin.

- V roce 2017 to bylo pouze 467 km (187 túr) kvůli závažné mechanické závadě (píst cassé po 1h45 trati).

- V roce 2018 bylo zrušeno 275 túr, tedy 688 km.

- V letošním roce bylo dokončeno 264 túr o celkové délce 660 km.

V průběhu trati byl jediným větším problémem casse d'un crochet d'aile. Částečná demontáž nápravy donutila Cédrica zastavit na několik sekund na vjezdu do pravého pruhu, aby demontoval turbodmychadlo a nechal ho na trati. Dommage, protože právě během této trasy překonal letošní týmový rekord: 1 min. 51. Pro úplnost dodejme, že 1 min. 47 je absolutní rekord týmu, který v roce 2018 vytvořil Karl, jenž ve snaze o další zlepšení (jeho posedlost dokonalostí) nechal na asfaltu několik kousků sněhu.

Letos je 1 min. 29 nejlepším časem trati, který realizoval tým #6 Paul Projekt, který skončil na 2. místě za týmem #21 Team Scuderia Pinasco Small (309 túr, o 2 túry více než 2èmes a o 45 túr více než my).

V 19h08 Pierre bez problémů projel příjezdovou uličkou před Fabieninýma očima plnýma embéček (pravděpodobně důsledek kondenzace na čočkách lunet kvůli vlhkému vzduchu), plný obdivu ke svému International Rider de mari..

Ze 48 zúčastněných týmů (Německo, Anglie, Francie, Itálie, Španělsko, Francie, Belgie a Francie-Belgie) obsadil tým Scoot'R Service 18. místo v celkové klasifikaci (28. místo v roce 2018 a 34. místo v roce 2017) a 4. místo ve své kategorii (LP2) (idem 2018).

Encore un grand merci pour votre soutien. Tým Scoot'r Service #62

Stephan Hufschmid
Stephan Hufschmid

Stephan Hufschmid pracuje ve společnosti SIP Scootershop od roku 2001. Jako manažer prodeje je zodpovědný za strategické řízení našich prodejních kanálů. Je také zodpovědný za řízení kvality a reklamací a za řízení značky MALOSSI Germany. Jeho vášní jsou modely Vespa Smallframe. Ale ani nostalgické "plastové bombardéry", jako jsou ZIP, NRG nebo Aerox, pro něj nejsou nutně neoblíbené modely. Jeho současným vozidlem je Vespa GTS 300, samozřejmě s vylepšeným motorem Malossi a stylovými díly SIP. Výkon a styl.

×