Vybrat typ skútru
Vybrat výrobce
Vybrat model

Test výfuku: SIP Road 3.0 pro Vespa Wideframe

Vytvořil André Jueterbock v 10:02 23. února 2024

Již nějakou dobu máme v programu výfuk SIP Road racing 3.0 pro Vespy s širokým rámem - jedná se o vlastní vývoj, na který jsme opravdu hrdí. A je to tak správně? Abychom to zjistili, pozvali jsme si opravdové světoběžníky: Salvatore "Tore" Sambataro, který je pro většinu lidí pravděpodobně známější jako"papež patiny", protože nikdo neošetřuje různé díly skútrů tak přesvědčivě, aby vypadaly staře jako Tore. Svou extrémně patinovanou Vespu V11 s válcem CC Corsa 175 ccm položil na naši testovací lavici a my jsme zjišťovali, jak se s ní srovnává nový závodní výfuk SIP Road 3.0 .

SIP Road 3.0 vs GPS Road vs Viper Box vs SIP Road 2.0

Postupně jsme tedy namontovali různé výfukové systémy(SIP Road XL Viper Box, GPS Road, SIP Road 2.0 a CC Corsa V3) a všechny oči se dychtivě obrátily k diagramům výkonu. Závěrečné hodnocení je jasné: SIP Road 3.0 vykazuje nejlepší výkon až do 7 000 ot. Tore je o tom přesvědčen: "Nechal bych nasazený SIP Road 3.0, protože při 5 000 otáčkách mám o pět koní více. A to je přesně ten okamžik, kdy mohu někoho předjet." Fakta, o kterých nelze polemizovat.

Výkonnostní diagram SIP Road 3.0
Červená čára je silnice SIP 3.0

SIP Road 3.0 - výkonný výfuk s širokým rámem

Testy prototypů byly slibné, ale když jsme měli na zkušebním stole první sériové díly tohoto výfuku, byli jsme ohromeni! Je SIP Road 3.0 nejen jedním z nejlepších výfukových systémů pro velkoprostorové vozy, ale také nejlepším výfukem pro historické Vespy s širokým rámem? Tento systém se ve srovnání s ostatními výfukovými systémy vyznačuje výrazně silnějším podáním výkonu, a to již od nejnižších otáček motoru. Konkrétně na vysoce vyladěném válci CC Corsa dokázal systém SIP Road 3.0 zaznamenat nárůst výkonu o 4,3 newtonmetru ve srovnání s původním výfukem výrobce, což odpovídá nárůstu výkonu o více než 20 % při pozoruhodně nízkých otáčkách motoru.

Kvalita zpracování výfukových systémů SIP Road, které vyrábí stejný výrobce již více než deset let, umožňuje poskytnout tříletou záruku. Výrobky se vyznačují velmi dobrou přesností montáže a problémy, jako jsou utržené montážní držáky nebo uvolněné výfuky, se nevyskytují. Konstrukce výfukového systému je přesně přizpůsobena specifickým požadavkům, například pro modely Faro-Basso, s promyšlenými detaily, jako je vyrovnání upínacího šroubu a univerzálně použitelný pevný držák.

Klíčovou vlastností výfukového systému je hlučnost. Konstrukce výfuku SIP Road 3.0 vychází z původního skříňového výfuku modelů PX a nabízí obecně zdrženlivý, ale přesto mohutnější a určitější vývoj hluku než u původního výfukového systému se škrticí klapkou. Celkově nabízí SIP Road 3.0 vyvážený balíček pozitivních vlastností, který přináší vynikající výkon a mimořádně příjemný průběh výkonu, což z něj činí ideální volbu pro majitele motorů Wideframe a Faro Basso a zajišťuje úsměv při každé jízdě.

Výrobek vychází ze skříně v původní velikosti modelů PX a vyznačuje se hluboce taženým rozdělovačem, který zajišťuje přesnou konstrukci a proudění plynů bez odpojování. Instalace je mimořádně snadná díky systému "Plug & Play". Těsné vedení rozdělovače nabízí dobrou volnost při naklánění. Příruba je navíc vybavena šroubovou svorkou a volitelnými pružinami. Na výrobku je vyraženo číslo výrobku pro úřední účely, např. pro zápis do dokladů vozidla.

Na SIP s Tore a André
Tore (vlevo) a André před testy
Na zkušební stanici SIP
Skvělá Vespa, výkonný výfuk
Na zkušební stanici SIP
Andrè vzdává hold papeži Patinovi

Video: SIP Road 3.0 pro Vespu Wideframe

André Jueterbock
André Jueterbock

Je známý z mnoha videí, narodil se s klíčem v ruce, je vášnivým závodníkem a už léta pracuje jako produktový designér a manažer pro SIP Scootershop.

×