Technologie: Snadná instalace systému Fast Flow
V tomto videu z našeho technického seriálu André ukazuje, jak vyřešit problém, který zná mnoho majitelů klasických Vesp: Je to asi normální, když je vozidlo obvykle starší než 20 let. Náš odborník André nejenže přesně vysvětluje, jak namontovat nový rychloprůtokový kohoutek do nádrže Vespy s malým nebo velkým rámem, ale má v rukávu i trik, díky kterému nemusíte kvůli opravě ani vyprázdnit nádrž.
U Vespy PX, kterou používáme jako demonstrační model, se vyskytl problém: Benzínový kohoutek je buď ucpaný, netěsní nebo nefunguje v rezervní poloze. Kromě toho průtok původního benzinového kohoutu často nestačí pro výkonnější motory. Benzínový kohoutek proto vyměníme za nový benzínový kohoutek SIP Fast Flow s elektrickým ukazatelem rezervy v tachometru SIP.
K výměně jsou zapotřebí následující díly a nástroje:
SIP Fast Flow, výrobek 15878100 nebo -9100, bez páky 15878110 nebo -9110)
Klíč na palivový kohout(32974100 pro většinu modelů, 32975000 pro modely VNA a VBA, 98821000 pro sportovní modely s velkou nádrží: GS, SS a Rally)
Nová benzínová hadice(40281000 originální Piaggio nebo např. 40281300 s ocelovou spirálou)
Hadicové svorky (originální drátěná svorka 87017100 nebo např. 12309012 šroubová svorka s motýlkem)
Rámová guma(84262100 k ochraně benzínové hadice na výstupu z karoserie)
Nýt, šroub s vnitřním šestihranem M8 nebo šroub s čepem k utěsnění palivové hadice při demontáži
Šroubovák nebo dlouhá tyč k zachycení matice v nádrži
Nejprve se odpojí a utěsní benzínové potrubí na karburátoru nebo se vyprázdní nádrž. Poté se nádrž odstraní a André ji upne do svěráku ve svislé poloze - to umožní, aby se palivo shromažďovalo ve spodní části nádrže a benzinový kohoutek mohl být volně vyměněn. Starý benzinový kohout se uvolní speciálním klíčem. Poté se vloží nový benzinový kohoutek a ručně se našroubuje, aniž by se příliš tlačilo na gumové těsnění. Pro správné seřízení postupujte podle přiloženého montážního návodu.
Benzínová hadice se poté připevní k novému kohoutku pomocí svorky nebo spony. Při pokládání hadice se řiďte pravidlem: "Co nejkratší, co nejdelší" Za každou cenu je třeba zabránit vzniku vzduchových bublin v systému. Nakonec se provede elektrické připojení a připevní se páka vodovodního kohoutku. André ukazuje, jak se při naklonění nádrže posune páka kohoutku do strany a jak se při zasunutí nádrže zasáhne pákou otvor v podvozku Vespy. Zda motor startuje, slouží jako poslední kontrola, zda karburátor dostává dostatek paliva.
Závěr: Výměna benzinového kohoutu a pečlivé vedení benzinového potrubí zajistí dostatečný průtok paliva a spolehlivý chod motoru - zejména u motorů s vyšším výkonem.
Video: Instalace systému Fast Flow
