Scooter Cup 2023 s pneumatikami SIP PERFORMANCE
V roce 2020 obnovil Dortmundský motoristický klub (DMC) závod pravidelnosti na Nürburgringu. I letos se ve dnech 10. a 11. června konal "Scooter Cup 2023" a Peter"Buchsenfuchs" Thoma využil příležitosti a na své Vespě GTS 300 otestoval naše pneumatiky SIP PERFORMANCE. Ale co přesně je závod pravidelnosti? Citujeme z předpisů DMC:
"Všichni jezdci vyjíždějí z boxové uličky na startovní rošt. Startuje se ve stoje s nastartovaným motorem. Po startu se jede 1. kolo. Následující kolo, tj. 2. kolo, je zaznamenáno systémem časomíry, tento čas kola je časem nastavení! V následujících dvou kolech musí být tento čas potvrzen, tj. vždy musí být dosažen stejný čas. Odchylky jsou stanoveny tak, že odchylka 1/1000 sekundy = 1 trestný bod. Vítězem se stává jezdec s nejnižším počtem trestných bodů. Bodován bude pouze jezdec, který projel šachovnicovou vlajkou
Pneumatiky SIP PERFORMANCE přesvědčují na celé trati
Zeptali jsme se Petra, jak to bylo s pneumatikami.
SIP: Letos jsi podruhé startoval v "Scooter Cupu". Jak probíhal první závod?
Peter: "Předchozí závod dopadl dobře, ale původní pneumatiky Michelin City Grip, které jsem používal na startu, se začaly rozmazávat, když se pneumatiky příliš zahřály. V zatáčkách jsem několikrát sklouzl ze zadní části, ale podařilo se mi skútr opět chytit."
SIP: Proč jste si tentokrát vybral pneumatiky SIP PERFORMANCE?
Petr: "Pneumatiky SIP Performance mě oslovily z hlediska dezénu, světlá výška 180 km/h mi dodala jistotu a cena v sadě byla bezkonkurenční. Musel jsem to vyzkoušet."
SIP: Na jakém skútru jste začínal? Pro jaký tuning jste se rozhodl?
Petr: "Vespa GTS 300 HPE, motor silně upravený: sada Polini 77 mm, vysoce komprimovaný s kovanými písty Wössner, klikový hřídel s dlouhým zdvihem, speciálně vyvinutá vačková hřídel, vstřikovací systém 38 mm a mnoho dalšího. Po přestavbě má skútr za volantem výkon 32 k. To odpovídá výkonu přibližně 36 k na klikovém hřídeli. Navenek je však spíše nenápadný a po přestavbě zcela způsobilý k provozu na pozemních komunikacích. Na skútru jezdím každý den."
SIP: Jak to šlo s pneumatikami PERFORMANCE?
Peter: "GTS má pohotovostní hmotnost 160 kilogramů. To jde při závodění hodně na brzdy a samozřejmě na pneumatiky. Snažím se brzdit co nejpozději, což zahřívá pneumatiky a brzdový systém. Za tímto účelem jsem již brzdový systém vybavil přídavnou vzduchovou přepážkou, aby se trochu více chladil. Bohužel to není možné s pneumatikami, ale pneumatiky SIP Performance odvedly svou práci opravdu dobře! V zatáčkách už se nerozmazávaly a já jsem byl schopen zabrzdit o několik metrů později než s pneumatikami City Grip. Také pneumatiky nevypadaly po intenzivním používání tak potrhaně jako City Grip. Směs gumy se zdá být optimální pro sportovní jízdu."
SIP: Jste celkově spokojen se svým víkendem?
Petr: "Už tento víkend byl pro mě jednoznačným vrcholem roku. Všichni jsme si užili spoustu zábavy. Samí podobně naladění lidé a zážitek z jízdy na skútru po legendárním Nürburgringu je prostě nepopsatelný. Ve vzduchu je prostě cítit motorsport. A co mi přišlo obzvlášť příjemné, bylo to, že skupina byla pestrou směsicí. Manuální skútry, automaty, dvoutakty i čtyřtakty."
SIP: Děkujeme vám za odpovědi a přejeme vám i nadále bezpečnou jízdu s pneumatikami SIP PERFORMANCE.
Klikněte zde pro našeho průvodce pneumatikami a blog o pneumatikách.
Video: Pneumatiky SIP Highspeed pro Vespu: Video: Pneumatiky SIP Highspeed pro Vespu
