Moje elektrokolo potřebuje seřídit, jak to mám udělat?

Jaké typy elektrokol jsou k dispozici?

Když se dnes mluví o elektrokolech, obvykle se hovoří o takzvaném Pedelec 25. Jinými slovy kolo vybavené elektromotorem, který pomáhá při šlapání až do rychlosti 25 km/h. Jedná se o zdaleka nejrozšířenější a nejoblíbenější typ elektrokol, který v současnosti existuje. K jejich legálnímu používání není nutná přilba, technická prohlídka ani pojištění, i když přilbu a pojištění vřele doporučujeme! Kromě toho jsou k dispozici také elektrokola S-Pedelec, která jsou známá také jako Pedelec 45. Tyto výkonnější typy jsou úřady považovány za obdobu mopedu, což znamená, že zákonné požadavky pro provoz na pozemních komunikacích jsou řidičský průkaz na moped, přilba a pojištění. Když se mluví o tuningu elektrokol, obvykle se tím myslí zrušení omezení typů Pedelec 25. Jedná se o odstranění omezovače rychlosti 25 km/h motoru, který pomáhá jezdci při šlapání. Mediální zdroje předpokládají, že více než třetina těchto kol Pedelec 25 je tuningována, ačkoli tím se stávají nelegálními pro silniční provoz a zároveň existuje možnost, že se zruší způsobilost vozidel k provozu na pozemních komunikacích a záruka bezpečnosti!

Co obnáší ladění elektrokola?

Jakmile omezenou rychlostí 25 km/h dosáhne Pedelec zákonem stanoveného limitu, asistence motorů při šlapání se odpojí. Další zrychlení pomocí svalů jezdce je možné, i když je třeba překonat nejen zvýšenou hmotnost elektrokola, ale také odpor deaktivovaného elektromotoru. To je o poznání obtížnější než u běžného jízdního kola. Aby byla zajištěna asistence motoru nad rychlostí 25 km/h, je třeba systému vsugerovat, že rychlost na silnici je mnohem nižší, než ve skutečnosti je. Zde hrají svou roli ladicí moduly. Mezi magnetickým snímačem rychlosti na kole a řídicím modulem motoru je na kabeláži elektrokola připojeno malé elektronické zařízení. To vysílá do řídicí jednotky signál, který naznačuje fiktivní nižší rychlost, a asistence šlapání pokračuje. Díky tomu je možné dosáhnout rychlosti až 50 km/h.

Rozdíly mezi moduly ladění

Existují dva způsoby, jak ovlivnit asistenci šlapání motorů, které fungují různými způsoby. První varianta zahrnuje takzvané ladicí klíče. Tato metoda snižuje signál snímače rychlosti od rychlosti 20 km/h na polovinu; a podporuje úsilí jezdce až do rychlosti 50 km/h. Výsledkem je, že rychlost zobrazená na tachometru je poloviční oproti skutečné vyladěné rychlosti na silnici. Kromě toho je přídavný dongle velmi nápadný a de-restrikci lze zvrátit pouze jeho odstraněním. Protože mnoho tunerů elektrokol používá svá vozidla nelegálně na otevřených silnicích s neustálým rozčilováním, že musí zobrazenou rychlost matematicky přepočítávat, mnoho příznivců tuningu nyní využívá možnost čipového tuningu, například pomocí Speedboxu. Díky tomu, že tyto moduly lze instalovat mimo dohled pod kryt motoru mezi snímač kola a řídicí jednotku, jsou velmi nenápadné. Modul lze ovládat pomocí zobrazovací jednotky v kokpitu a zapínat a vypínat jej stisknutím určité kombinace tlačítek. Tím se jízdní kolo rychle vrátí do režimu s omezeným provozem na pozemních komunikacích. Nejnovější vyráběné moduly, jako je Speedbox B-Tuning, zahrnují také ovládání pomocí aplikace využívající technologie Bluetooth. To umožňuje ovládání a analýzu údajů o motoru pomocí chytrého telefonu.

Který ladicí modul je kompatibilní s mým elektrokolem?

Základní otázka, před kterou stojí všichni ladiči, zní: Jaký modul je vhodný pro mé elektrokolo? V celkovém vývoji se prosadily motory s centrálně umístěnou klikou na pedálech, které z velké části nahradily typy s náboji na předním nebo zadním kole. To také znamená, že se pro tento typ motoru vyrábí nejvíce ladicích modulů. Vedle lídrů na trhu BOSCH hrají roli také motory vyráběné společnostmi Giant, Yamaha, Brose a Bafang. Každý majitel elektrokola by měl znát značku svého motoru, protože je téměř vždy uvedena na jeho krytu. Pro určení přesného modulu potřebného pro každý typ motoru je třeba znát rok výroby a také typ zobrazovací jednotky, která je součástí elektrokola. Tyto informace lze obvykle nalézt v dokumentaci k motocyklu. Na stránkách našeho webového obchodu máme všechna elektrokola uvedena a rozdělena do kategorií. Pokud toho využijete, zadejte v horní části stránky výrobce a nebo typ motoru, poté se zobrazí kompatibilní moduly, které jsou přesně vhodné pro váš motor.

Funkce

Pro každou běžně dostupnou verzi motoru je obvykle k dispozici několik typů ladicích modulů. Nyní musíte určit, které funkce jsou pro váš projekt tuningu elektrokola relevantní. Jako vodítko slouží další funkce našich webových stránek, která umožňuje další upřesnění výběru tuningového modulu zadáním vašich požadavků v levé části stránky. Další informace o produktu pak naleznete v textu popisu produktu.

Zde uvádíme několik příkladů:

• Originální hodnoty: Moduly umožňují zobrazovat skutečnou rychlost na silnici a žádné poloviční hodnoty.
• Řízení: Uvádí způsob ovládání modulu, například pomocí displeje v kokpitu nebo ručně pomocí magnetu. Nejvyšší komfort představuje dodatečné ovládání pomocí aplikace pro chytré telefony.
• Displej: Uvádí, které typy zobrazovacích jednotek jsou vhodné pro jednotlivé modely.
• Ovládání pomocí aplikace: Ukazuje, zda lze modul ovládat pomocí chytrého telefonu a technologie Bluetooth. Dalším příkladem je ladicí jednotka Speedbox B. Součástí jsou i další funkce, jako např.
• ovládání parametrů ladění
• ukládání a zobrazování jízdních dat
• Nenápadné umístění modulu
• blokování motoru
• diagnostika motoru

Mohu si ji nainstalovat sám?

Většinu těchto modulů, ať už jsou jakkoli sofistikované, zvládne i nezkušený ladič namontovat během několika minut. Příkladem je instalace modulu Speedbox na elektrokolo vybavené motorem BOSCH:

• Nezapomeňte použít nástroj na demontáž klik!
• Sejměte kryt motoru.
• Vytáhněte připojovací zástrčky
• nainstalujte modul mezi přípojky.
• Uzavřete kryt a namontujte kliku pedálů, hotovo!

Na stránky s informacemi o výrobku jsme připojili instalační videa, což instalaci ještě více zjednodušuje.

Zde uvádíme příklad se Speedboxem 3.0:

Jsou všechny motory omezeny

Uvedení čtvrté generace motorů BOSCH v roce 2020 způsobilo tunerům šok, protože se předpokládalo, že je nebude možné naladit! Pro pořádek: Mezi výrobci motorů a výrobci tuningových modulů na trhu s náhradními díly probíhal závod o udržení náskoku. Až doposud zůstávali vítězi ladiči a nejinak tomu bylo i v případě motorů 4. generace od společnosti BOSCH. Hned po uvedení na trh se objevily první kompatibilní tuningové moduly, které jsou schopny úspěšně komunikovat s řídicím modulem nových motorů! Podle volby čipu a motoru je třeba ještě zvážit několik kritických bodů. Například společnost Speedbox doporučuje po montáži svého modulu vždy spustit automatickou kontrolu systému před deaktivací motoru. To znamená, že je velmi vhodné si před použitím vždy přečíst návod výrobce!