EICMA 2022 - novinky pro Vespa & Lambretta
Z pohledu skútrů dominovaly veletrhu EICMA 2022 v Miláně nové modely Vespa GTS. S novým top modelem však přichází i velký konkurent 60. let, Lambretta. Pro návštěvníky bylo také vzrušující sledovat, zda se veletrh po zrušení většiny omezení Corony vrátí ke své původní velikosti a významu.
První zastávkou byl stánek Piaggio. Zde byla nová VESPA GTS důkladně představena. Inovace však byly spíše mírným faceliftem. Pouze paralelogramová podpěra na přední vidlici se zdá být technickým pokrokem. Více se o tom dočtete v této zvláštní zprávě.
Na dohled od vystoupení značky Vespa předvádí Lambretta své nové modely. Nový vrcholný model Lambretta G350 hází rukavici novému modelu Vespa GTS. Větší zdvihový objem a vyšší výkon než u špičkového vozu z Pontedery oživují starou rivalitu. Celé je to vedeno monokokovou ocelovou konstrukcí, podobně jako u Vespy. Tradicionalisté si na novou interpretaci klasického milánského designu budou muset chvíli zvykat. Kdo však dá šanci Vespům z éry automatů, měl by to udělat i s touto Lambrettou.
Jednoznačně nejpozoruhodnější novinku mezi skútry bylo možné najít na stánku Italjet. Dragster 500 GP je naprostým lákadlem pro oči. Kombinuje obvyklé agresivní linie modelů Dragster s motorem o objemu 450 cm3 a motocyklovým podvozkem. Uvidíme však, zda kombinace výkonu motoru (43 k) velkého skútru se stupačkami a vzhledu superbiku dokáže přesvědčit klientelu.
Novinky pro Classic Vespas
V roce 2022 chybělo mnoho výrobců náhradních dílů a příslušenství pro klasické ruční skútry, kteří byli pravidelně zastoupeni ještě v letech před Coronou. Takže bohužel nebylo co objevovat. Polini představila nový výfuk pro válec Evo 150 ccm pro modely Vespa Smallframe. Ale i na tomto stánku byly nejzajímavější novinky pro nové modely Vespa s automatickou převodovkou: nové řídicí jednotky pro modely GTS 300 a Sprint a nový výfuk pro Vespa Sprint.
Většina nových nápadů na klasické Vespy byla k vidění na veletrhu Pinasco-stojan. Vrcholem byl nový závodní válec pro modely Vespa PX 200 s vrtáním 72 mm, který se bude pohybovat na území modelu M244 Quattrini. Sada motoru o objemu 251 cm3 bude v budoucnu k dispozici také pro modely Vespa s malým rámem a motorové skříně pro modely Vespa s velkým rámem budou v budoucnu vybaveny třetím ložiskem hnacího hřídele.
Pinasco představuje neobvyklý koncept přestavby Vespy na elektrický pohon pomocí sady "Eureka". Zde je stále použito původní kyvné rameno. Je třeba vyměnit pouze klikový hřídel a válec. Klikový hřídel je nahrazen úhlovým pohonem a válec elektromotorem. Díly jsou přišroubovány k původním montážním bodům. Princip, který si společnost Pinasco nechala patentovat. S touto sadou by měl být možný dojezd 50 km a maximální rychlost 50 km/h.
MALOSSI představil zajímavý simulátor jízdy, kromě toho zde byl působivý sortiment značky, ale málo skutečných novinek.
Závěr
Bohužel se veletrh EICMA zatím nevrátil do své původní podoby. Zejména pro fanoušky klasických skútrů s řazením je toho k objevování méně než před třemi lety. Zejména pro malé vystavovatele je zjevně obtížné se na veletrh vrátit. Zdá se však, že i velcí výrobci váhají. Například značky BMW a KTM chyběly úplně. To bohužel znamená skutečnou ztrátu atraktivity veletrhu EICMA. Lze však doufat, že se v následujících letech vrátí více společností. Žádný obrázek ani zpráva na internetu nenahradí živý dojem z exponátů a kontakt s lidmi, kteří výrobky prodávají. Proto bylo také velmi zábavné být v roce 2022 na místě v Miláně. Vrátíme se, o tom není pochyb.
Video SIP TV: EICMA 2022 - novinky pro Vespa & Lambretta
Fotogalerie: Výstava motocyklů EICMA 2022
