Detekce neoprávněné manipulace u elektrokol s motory BOSCH
Výrobci motorů a ladicích čipů spolu neustále soupeří. Někteří se snaží zabránit tuningu technickými vylepšeními a aktualizacemi softwaru, zatímco jiní své čipy a moduly odpovídajícím způsobem upravují. Specialisté na tuning jako VOLSPEED, SPEEDBOX nebo PEARTUNE však zatím vždy dokázali na změny výrobců reagovat. Na příkladu systému BOSCH Smart System (BES3) a tuningových čipů VOLSPEED si ukážeme, jaký je současný stav (červen 2023):
Slavná chyba 504
Měli byste vědět, že společnost BOSCH zavedla detekci sabotáže od roku 2019 s uvedením řady Performance Line CX Gen 4, která byla v následujících měsících integrována i do starších motorů Gen 2 a Gen 3 prostřednictvím aktualizací softwaru. Tato softwarová funkce v hnacím motoru je navržena tak, aby zabránila detekci asistence motoru při rychlosti vyšší než 25 km/h u pedelek pomocí různých signálů ze snímačů, které odhadují rychlost jízdy a porovnávají ji s rychlostí zjištěnou prostřednictvím snímače na zadním kole, se kterou bylo manipulováno prostřednictvím ladicího modulu. Pokud jsou zjištěny větší odchylky, dojde k chybě 504, která je mezi jezdci na pedelecích notoricky známá. Tato detekce manipulace je přítomna i v systému Smart System, ale s upraveným kódem chyby 0x524001.
Společnost VOLSPEED při svých zkušenostech s detekcí manipulace zaznamenala jasný rozdíl mezi různými verzemi softwaru a generacemi motorů (Gen 2, Gen 3, Gen 4). Četnost výskytu chyby 504 však také silně závisí na skutečných otáčkách, do kterých je podpora motoru k dispozici, tj. jak vysoko je limit pomocí ladicího modulu zvýšen. Do limitu 35 km/h se v minulosti problémy s detekcí manipulace téměř nevyskytovaly, s výjimkou jediné verze softwaru Performance Line CX Gen 4, která způsobovala problémy i bez tuningového modulu.
Nový tuningový čip od společnosti VOLSPEED
Na základě zkušeností s detekcí sabotáže uvedla společnost VOLSPEED v říjnu 2021 na trh modul VOLspeed V4 pro BOSCH, u kterého je nastavitelný limit obecně omezen na 45 km/h a díky dalším vylepšením již nedochází k chybě 504 ani v rozmezí 35-45 km/h. Tyto poznatky zapracovali také do nového ladicího modulu pro systém Smart, který je rovněž omezen na 45 km/h a nabízí nejvyšší možnou odolnost proti detekci neoprávněné manipulace. Společnost VOLSPEED však nemůže zaručit, že k chybě 0x524001 nedojde, protože existuje příliš mnoho faktorů, které výskyt chyby ovlivňují.
Společnost VOLSPEED doporučuje nenastavovat vyšší limit, než je nezbytně nutné, aby se zabránilo reakci detekce sabotáže. Pokud například stejně nejezdíte rychleji než 35 km/h, neměli byste nastavovat vyšší limit. Rovněž nedoporučujeme aktualizovat software systému pohonu, protože by mohlo dojít k úpravě detekce sabotáže tak, aby detekovala ladění, nebo by mohlo být obecně zabráněno funkčnosti v důsledku změn v datové komunikaci. Upozorňujeme také na to, že v zásadě není možné provést downgrade softwaru v případě poruch s novým softwarem.
Více k tématu ladění pohonů BOSCH.
