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Raccord SIP BFA 187/215/225

/306, pipe d'admission, pour
Vespa 125 VNA-TS/150 VBA-Super
/160 GS/180 SS/Rally/PX/PE
/Lusso/T5
passage: 40mm, raccord en
carburateur: 45,
boîte à clapets, raccord à connecteur,
RACE-Tuning, pour les plus
hautes exigences

Collecteur d'admission et soupape à clapets pour le carter SIP-BFA pour les modèles Vespa Largeframe.

Pour un moteur puissant à deux temps, le mélange air-carburant doit idéalement être introduit dans le moteur avec le moins possible d'obstruction. Le tractus d'admission doit être court et sans restrictions. C’est précisément là que le collecteur d’admission BFA excelle.

  • Voie d'entrée courte
  • Beaucoup de place pour carburateurs jusqu'à 40mm.
  • Parfaitement coulé avec un stuffer

Le canal d'admission du carter moteur SIP-BFA est parfaitement conçu pour le passage sans entrave du mélange air-carburant dans le moteur. Le peigne repose bien au-dessus du vilebrequin et est incliné vers la tête du piston. Le carburateur se boulonne directement à l'anche.

Schéma collecteur d’admission BFA

Le collecteur d'admission BFA a été conçu pour ces moteurs, ce qui en fait un ajustement parfait. Il est coulé en aluminium avec un dispositif de retenue intégré. Le roseau lui-même est un Kart-Racing modifié. Les joints et les boulons sont inclus. Valve avec 4 énormes pétales en fibre de carbone. Le carburateur lui-même est équipé d'un caoutchouc de connexion. Ce caoutchouc n'est pas inclus mais doit être sélectionné pour s'adapter au carburateur choisi. Le diamètre intérieur du collecteur est de 40 mm, le diamètre extérieur du support de raccordement en caoutchouc est de 45 mm.

Conclusion: Le meilleur moyen possible pour la nouvelle charge d’entrer dans le carter SIP-BFA.

La meilleure configuration - notre SIP-TIPP:

  • Compatible uniquement avec les carters SIP BFA de 187cc à 306.
  • Les carburateurs les plus performants pour une configuration puissante sont soit un Dell`ORTO 39 VHSB 39 ND (numéro d’article MA09790), soit un Smart Carb SC2 40 (numéro d’article 618438SC).
  • Assurez-vous de commander le bon raccord en caoutchouc pour votre carburateur, par exemple, le n ° d'art. 40410000 pour DELL`ORTO 39


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SIP BFA
Tuning BFA 187 - 306 cc

 
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Pipe d'admission SIP BFA 187 /215/225/306, pour Vespa 125 VNA-TS/150 VBA-Super/160 GS 78245200 289,00 €
icon scootermodels Convient aux modèles suivants
  LML
divider Producteur/Modèle divider cc divider Type divider Moteur divider Année divider Supplément
LML Star 125 2T/ DLX / Via Toscana / Deluxe 125 2T AC für Motorgehäuse SIP BFA 187-306ccm
LML Star 150 2T / DLX / Via Toscana / Star / Stella / Belladonna RV 150 2T AC für Motorgehäuse SIP BFA 187-306ccm
  VESPA
divider Producteur/Modèle divider cc divider Type divider Moteur divider Année divider Supplément
VESPA 125 125 VM1-2T 2T AC `52-`54 für Motorgehäuse SIP BFA 187-306ccm
VESPA 125 125 VNT1-2 2T AC `60-`62 für Motorgehäuse SIP BFA 187-306ccm
VESPA 125 125 V30-33 2T AC `51-`53 für Motorgehäuse SIP BFA 187-306ccm
VESPA 125 125 V1-15T 2T AC `48-`50 für Motorgehäuse SIP BFA 187-306ccm
VESPA 125 125 VN1-2T 2T AC `54-`57 für Motorgehäuse SIP BFA 187-306ccm
VESPA 125 (T1/125) (D) 125 VNA1-2 2T AC `57-`59 für Motorgehäuse SIP BFA 187-306ccm
VESPA 125 (T2/125) (D) 125 VNB1-6 2T AC `59-`65 für Motorgehäuse SIP BFA 187-306ccm
VESPA 125 ACMA 125 2T AC `51-`55 für Motorgehäuse SIP BFA 187-306ccm
VESPA 125 GT / 125 Sprint 125 VNL1-2 2T AC `61-`73 für Motorgehäuse SIP BFA 187-306ccm
VESPA 125 GTR 125 VNL2T 2T AC `68-`78 für Motorgehäuse SIP BFA 187-306ccm
VESPA 125 S 125 VNS1-6 2T AC `59-`65 für Motorgehäuse SIP BFA 187-306ccm
VESPA 125 Super 125 VNC1T 2T AC `65-`69 für Motorgehäuse SIP BFA 187-306ccm
VESPA 125 TS 125 VNL3T 2T AC `75-`78 für Motorgehäuse SIP BFA 187-306ccm
VESPA 150 150 VBB1-2 2T AC `60-`67 für Motorgehäuse SIP BFA 187-306ccm
VESPA 150 150 VB1T 2T AC `57-`58 für Motorgehäuse SIP BFA 187-306ccm
VESPA 150 150 VBA1T 2T AC `58-`60 für Motorgehäuse SIP BFA 187-306ccm
VESPA 150 150 VL1-3T 2T AC `54-`57 für Motorgehäuse SIP BFA 187-306ccm
VESPA 150 (T1/150) (D) 150 VL1T 2T AC `55 für Motorgehäuse SIP BFA 187-306ccm
VESPA 150 (T2/150) (D) 150 VD1T 2T AC `56 für Motorgehäuse SIP BFA 187-306ccm
VESPA 150 (T3/150) (D) 150 VD2T 2T AC `57-`59 für Motorgehäuse SIP BFA 187-306ccm
VESPA 150 (T4/150) (D) 150 VGLA-B 2T AC `59-`65 für Motorgehäuse SIP BFA 187-306ccm
VESPA 150 GL 150 VLA1T 2T AC `62-`64 für Motorgehäuse SIP BFA 187-306ccm
VESPA 150 GL ACMA 150 VGL1T 2T AC `56-`58 für Motorgehäuse SIP BFA 187-306ccm
VESPA 150 GL Touring (DK) 150 VGLA-B 2T AC `57-`58 für Motorgehäuse SIP BFA 187-306ccm
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VESPA 150 GS (D) 150 VDTS 2T AC `56-`65 für Motorgehäuse SIP BFA 187-306ccm
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