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Joint spi rocher kick

pour moteur SIP BFA pour Vespa
125 VNA-TS/150 VBA-Super/160
GS/180 SS/Rally/PX/PE/Lusso
/T5/Cosa,
KOK, 16x28x7 mm, noir
pour une réparation parfaite -
remarque 1

Les carters SIP-BFA sont équipés d’autres types de roulements et de joints d’étanchéité à l’arbre que les carters Vespa d’origine. Cela est principalement dû au concept de vilebrequin nettement plus stable. Il est guidé des deux côtés par des roulements aux dimensions très généreuses. Le roulement fixe est situé dans la moitié inférieure du corps, le roulement dans la plus grande section. Ceci a conduit à un léger repositionnement du joint d’huile de l’arbre.

Les roulements de la boîte de vitesses restent identiques à ceux compatibles avec les moteurs Vespa PX d’origine, bien que l’arbre de kick soit équipé de deux roulements de type aiguille supplémentaires. Il est également préservé des fuites avec un joint d’huile d’arbre approprié, au lieu du «joint torique» fragile des moteurs d’origine. Nous avons naturellement tous ces roulements et ces bagues d'étanchéité à l'huile disponibles dans notre magasin, séparément ou par lots économiques.

SIP - CONSEIL: Nous recommandons de commander les jeux complets de roulements et de joints d’huile, que ce soit pour l’assemblage d’un nouveau moteur ou pour l’entretien d’un moteur existant. Les moteurs qui fonctionnent à ce niveau méritent des roulements et des joints entièrement fonctionnels!


OEM chiffres (sont uniquement à titre comparatif)  (PIAGGIO), (FALC RACING)


Certains clients ont recherché cet article avec :  Bague d'étanchéité d'arbre, anneau d'étanchéité d'arbre, joint spy


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Premium Qualität
Carter moteur & Cache cylindre SIP BFA 187-306cc

 
6,90 €
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Art. n°
91033600

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  LML
divider Producteur/Modèle divider cc divider Type divider Moteur divider Année divider Supplément
LML Star 125 2T/ DLX / Via Toscana / Deluxe 125 2T AC für Motorgehäuse SIP BFA 187-306ccm
LML Star 150 2T / DLX / Via Toscana / Star / Stella / Belladonna RV 150 2T AC für Motorgehäuse SIP BFA 187-306ccm
  VESPA
divider Producteur/Modèle divider cc divider Type divider Moteur divider Année divider Supplément
VESPA 125 125 VM1-2T 2T AC `52-`54 für Motorgehäuse SIP BFA 187-306ccm
VESPA 125 125 VNT1-2 2T AC `60-`62 für Motorgehäuse SIP BFA 187-306ccm
VESPA 125 125 V30-33 2T AC `51-`53 für Motorgehäuse SIP BFA 187-306ccm
VESPA 125 125 V1-15T 2T AC `48-`50 für Motorgehäuse SIP BFA 187-306ccm
VESPA 125 125 VN1-2T 2T AC `54-`57 für Motorgehäuse SIP BFA 187-306ccm
VESPA 125 (T1/125) (D) 125 VNA1-2 2T AC `57-`59 für Motorgehäuse SIP BFA 187-306ccm
VESPA 125 (T2/125) (D) 125 VNB1-6 2T AC `59-`65 für Motorgehäuse SIP BFA 187-306ccm
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VESPA 125 Super 125 VNC1T 2T AC `65-`69 für Motorgehäuse SIP BFA 187-306ccm
VESPA 125 TS 125 VNL3T 2T AC `75-`78 für Motorgehäuse SIP BFA 187-306ccm
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