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Cylindre Racing MALOSSI 560 cc

pour YAMAHA 530 T-MAX i.e.
Ø 70mm, aluminium,
course 73mm, axe de piston Ø
16mm,
sans culasse,
SPORT-TUNING, performant et
adapté à la circulation
routière pour une réparation
parfaite - remarque 1

uniquement pour course ! Dans le domaine allemand StVZO pas autorisé!

A la vue de cette dalle de pouvoir, même le plus conservateur des motards semblent avoir une étincelle dans leurs yeux. L'MALOSSI 560cc bicylindre en V de kit cylindre, conçu pour le YAMAHA 500 u200bu200bT-Max qui consiste à injecter des maxi-scooters, est produit en utilisant un seul bloc solide d'un alliage qui comprend deux cylindres. A côté de nombreuses autres fonctionnalités innovantes MALOSSI promettre une augmentation de puissance d'au moins 15%, et que sans l'inclusion de performances supplémentaires orientés vers les composants périphériques! Les unités à pistons appartiennent aux nombreux points forts techniques avec leurs revêtements spéciaux en alliage de protection. Peu importe où vous regardez, rien ne semble avoir été laissé au hasard, y compris les taux de compression, l'acier à haute teneur axes de piston biconically-usinées et sans oublier le design chromé plaqué et nitrés segment de piston. Cette combinaison unique de ces nombreuses solutions techniques et les détails travailler ensemble pour en faire un plus kit performance adéquate haut de gamme cylindre pour les 500 Yamaha T-Max pilotes.

 

MALOSSI 560cc bicylindre en V de kit cylindre racing, 4-temps, refroidissement liquide

Alésage 70mm (x2), 73mm course, cylindrée 560cc, 1:12 taux de compression, Max. @ 7800 rpm puissance, bicylindre en V à cylindre produite en un seul bloc solide, spécialement développé alliage Al / Si / Cu trempé et libre de contraintes mécaniques, alésages de cylindres: Nicasil bordées de tolérances mécaniques de haute précision, fabriqués à l'aide du dernier état of-the-art des machines et des technologies, 110/130 angle de parfaire, pistons forgés: Spécialement développé alliage Al / Si / Cu, trempé à chaud, spécialement usiné couronne avec des découpes de compensation de vanne, la conception orientée performances, Fort mais léger la conception d'une force paroi du cylindre identique à l'original. Les segments de piston (3): 1er anneau - (de la couronne) anneau de compression, 2e fonction Stabilisateur d'anneau en acier phosphaté. 3ème sonnerie Huile fonction de dispersion, en 3 parties d'huile bague en acier (chromé surface de contact, y compris la race-spiral chargé anneau).

 

ATTENTION: Le scooter T-max produite entre 2004 et 2007 possèdent deux systèmes de tendeur de chaîne à cames, pour cette raison, il existe deux types de pistons disponibles. S'il vous plaît vérifier avant de commander!

 

SIP-CONSEIL: Ne pas oublier de commander les composants appropriés périphériques, tels que l'émulateur MALOSSI O2 Lambda et le Multivar Malossi excellente Variomatic pour des performances optimales.


OEM chiffres (sont uniquement à titre comparatif)  3115423 (MALOSSI)


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MALOSSI
Cylindre Racing 125-500cc 4T

 
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Art. n°
M3115423

3.150g / piece
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Exempt de frais de port
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Pièces détachées
 
icon scootermodels Convient aux modèles suivants
  YAMAHA
divider Producteur/Modèle divider cc divider Type divider Moteur divider Année divider Supplément
YAMAHA T-Max i.e. 530 J415E 4T LC '17

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