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Manifold bent MALOSSI

Ø 21x24.5 VITON

collecteurs d'admission

Collecteur d'admission véhicule le mélange air-carburant vers le moteur au moyen de valve à membrane.

Le rendement total d'un moteur est calculé comme le produit de diverses efficacités partielles, telles que:
- L'efficacité volumétrique
- Rendement thermodynamique
- Rendement mécanique

L'efficacité volumétrique est le rapport entre la quantité de carburant qui peut pénétrer dans la chambre de combustion et la cylindrée du moteur.

L'un des principaux facteurs qui influent sur le rendement volumétrique est la perte due à la friction que les rencontres de fluide (mélange air-carburant), lors de l'alimentation du filtre à air à la chambre de combustion. Par conséquent, l'un des éléments qui influencent considérablement cette perte est le collecteur d'admission, puisque tout le mélange doit parcourir avec le minimum de perte possible. Pour cette raison, les augmentations brusques de section et les coins le long de la voie de mélange doivent absolument être évités.
Le collecteur d'admission agit également comme un réservoir d'accumulation de la charge fraîche, depuis le mélange, se déplaçant à une certaine vitesse, nécessite un temps de s'arrêter lorsque le clapet se ferme. Par conséquent, mélange s'accumule dans le collecteur et exerce une pression contre les roseaux. Pour cette raison, chaque collecteur a une portée bien défini de tours dans lequel elle fourni une efficacité maximale (collecteur tuned).
En outre, le collecteur supporte le carburateur en le connectant au boîtier du moteur ou le cylindre, à amortir les vibrations entre le boîtier et le carburateur et la prévention de l'émulsion gaz et de l'air dans la cuve du carburateur.
Ce composant apparemment simple exige donc un grand nombre d'études afin de profiter pleinement de toutes ses qualités.
Techniciens Malossi ont atteint ce à la perfection. Malossi, avec des décennies d'expérience dans les systèmes d'alimentation en carburant des moteurs, a créé une nouvelle ligne de collecteurs en caoutchouc et en alliage d'aluminium pour la nouvelle génération de scooters, et a testé et développé la ligne sur les routes et les pistes de course.
Malossi collecteurs caoutchouc disposent d'une structure composite. Leur construction débute par un insert en aluminium qui est enfermé dans une matière plastique spéciale qui est imperméable aux huiles et aux carburants, ce qui garantit une rigidité accrue au niveau du point de fixation sur le boîtier et une plus grande souplesse du corps de collecteur.

 

ATTENTION: afin d'utiliser les collecteurs d'MHR il est nécessaire d'effectuer quelques petites modifications à la plastique adjacent.

 

Piaggio - Gilera 50 2T moteurs

APRILIA - DERBI - GILERA - ITALJET - PIAGGIO

Matériel

INTER-AXIS mm

trou

Collecteurs

entrée

longueur totale

applications de carburateurs

Remarque

02 8732B

NBR

52

6,5

21 24,5 26,5

PHBG 15-21

Ne convient pas aux filtre original de la boîte à air

02 8856B

NBR

52

6,5

22 28 26,5

PHBG Racing 15-21 (liaison 28)

PHVB 22 PHBL 22-25

Ne convient pas aux filtre original de la boîte à air

02 9441B

Viton

52

6,5

22 28 26,5

PHBG Racing 15-21 (liaison 28)

PHVB 22 PHBL 22-25

Ne convient pas aux filtre original de la boîte à air

02 9732B

Viton

52

6,5

21 24,5 26,5

PHBG 15-21

  Ne convient pas pour filtre original de la boîte à air

 

  Yamaha - MBK - Minarelli horizontaux 50 moteurs 2T

APRILIA - BENELLI - BETA - CPI - EXPLORER -

Hupper -  ITALJET - MALAGUTI - MBK - YAMAHA

Matériel

trou

Collecteurs

entrée

longueur totale

applications de carburateurs

Remarque

02 8857B

NBR

6,7

22 28 29

PHBG Racing 15-21 (liaison 28)

PHVB 22 PHBL 22-25

Ne convient pas aux filtre original de la boîte à air

0213222B

NBR

6,7

22 24,5 29

PHBG Racing 15-21

Ne convient pas aux filtre original de la boîte à air

0213661B

Viton

6,7

22 24,5 29

PHBG Racing 15-21

Ne convient pas aux filtre original de la boîte à air

0213662B

Viton

6,7

22 28 29   PHBG Racing 15-21 (liaison 28)

PHVB 22 PHBL 22-25

Ne convient pas aux filtre original de la boîte à air

 

 



OEM chiffres (sont uniquement à titre comparatif)  02 9732B (MALOSSI)


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MALOSSI MHR

 
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Art. n°
M029732B

92g / piece
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icon scootermodels Convient aux modèles suivants
  APRILIA
divider Producteur/Modèle divider cc divider Type divider Moteur divider Année divider Supplément
APRILIA Mojito Custom 50 ZD4TF 2T AC '04-'13
APRILIA Scarabeo Classic Euro4 50 ZD4KPA00 2T AC '18
APRILIA Scarabeo Street 50 ZD4THG00 2T AC '06-'12
APRILIA Scarabeo Street Euro4 50 ZD4KMA00 2T AC '18
APRILIA Sportcity One (euro 2) 50 ZD4SB 4T AC '08-'11
APRILIA SR DiTech 50 PIAGGIO 2T LC '04-
APRILIA SR Motard 50 ZD4CS5 4T AC '13-'19
APRILIA SR Motard 50 LBMC502 2T AC '12-'14
APRILIA SR R Euro4 50 ZD4KLA00 2T LC '18-
APRILIA SR R Factory 50 PIAGGIO C361M 2T LC '05
APRILIA SR Street 50 ZD4TEA 2T LC '04-'13
  DERBI
divider Producteur/Modèle divider cc divider Type divider Moteur divider Année divider Supplément
DERBI Atlantis Bullet 50 VTHAL4AE2 2T AC '10
DERBI GP1 50 VTHPREDWB 2T LC '02-'03
DERBI GP1 Open 50 PIAGGIO 2T LC '01-
DERBI GP1 Revolution 50 PIAGGIO 2T LC '02-
DERBI Variant Sport 50 ZDPSBA00 2T AC '12-
  GILERA
divider Producteur/Modèle divider cc divider Type divider Moteur divider Année divider Supplément
GILERA DNA 50 ZAPC27 2T LC '00-'08
GILERA Easy Moving 50 SSP2T 2T AC '95-'96
GILERA Easy Moving 50 SSP2T 2T AC '94-'95
GILERA Ice 50 ZACP300 2T AC '01-
GILERA Runner 50 PIAGGIO 2T LC '04-
GILERA Runner SP 50 ZAPC46 2T LC '08/05-
GILERA Runner SP 50 ZAPC46 2T LC -'05
GILERA Stalker 50 ZAPC13 2T AC '97-
GILERA Storm 50 TEC1T 2T AC '94-'96
GILERA TPH/ Typhoon 50 TEC2T 2T AC '94-'97
  ITALJET
divider Producteur/Modèle divider cc divider Type divider Moteur divider Année divider Supplément
ITALJET Jet Set 50 PIAGGIO 2T AC '02-
ITALJET Torpedo New 50 PIAGGIO 2T AC -
  PIAGGIO
divider Producteur/Modèle divider cc divider Type divider Moteur divider Année divider Supplément
PIAGGIO Diesis 50 ZAPC34 2T AC '01-'03
PIAGGIO Fly 50 ZAPC441 2T AC '04-'07
PIAGGIO Free 50 FCS2T 2T AC
PIAGGIO Liberty 50 C15 2T AC '97-'02
PIAGGIO NRG 50 SAL1T 2T LC '94-'96
PIAGGIO NRG MC2 50 ZAPC0400 2T LC '96-'98
PIAGGIO NRG MC2 50 2T AC '98-
PIAGGIO NRG MC2 Extreme 50 ZAPC2100 2T AC '99-'02
PIAGGIO NRG MC2 Extreme DD 50 ZAPC2200 2T LC '99-'02
PIAGGIO NRG MC3 DD 50 2T LC '99-
PIAGGIO NRG MC3 DT 50 2T AC '99-
PIAGGIO NRG Power DD 50 ZAPC45100 2T LC '05-
PIAGGIO NRG Power DD Euro4 50 ZAPCA7100 2T LC '18
PIAGGIO NRG Power DT 50 ZAPC45300 2T AC '05-
PIAGGIO NTT 50 SAL1T0 2T LC '94-'96
PIAGGIO NTT 50 SAL1T3 2T LC '97-'98
PIAGGIO Quartz 50 NSP1T 2T LC '91-
PIAGGIO Sfera 50 NSL1T 2T AC '91-'95
PIAGGIO Sfera RST/ Restyling 50 ZAPC01 2T AC '95-
PIAGGIO TPH/ Typhoon 50 TEC1T 2T AC '93-'97
PIAGGIO Typhoon 50 LBMC501 2T AC '10-'12
PIAGGIO ZIP 50 SSP2T 2T AC '95
PIAGGIO ZIP Fast Rider 50 ZAPC07 2T AC '96-'99
PIAGGIO ZIP Fast Rider 50 SSL1T 2T AC '94-'96
PIAGGIO ZIP SP 50 ZAPC11 2T LC '96-'00
PIAGGIO ZIP SP 50 ZAPC25 2T LC '00-
  VESPA
divider Producteur/Modèle divider cc divider Type divider Moteur divider Année divider Supplément
VESPA ET2 50 ZAPC16000 2T AC '96-'02
VESPA ET2 Cat (euro 2) 50 ZAPC38100 2T AC '00-'02
VESPA ET2 i.e. 50 ZAPC12000 2T AC '98-'00
VESPA LX 2V 50 ZAPC38300 4T AC '05-'09
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VESPA S 2V 50 ZAPC38901 4T AC '10-'12
VESPA Sprint / Sport 50 ZAPC53201 2T AC '14-'16

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