DE

EN

FR

NL

IT

ES

GR

CS

PT

JP

PL

HU
 
tu es ici:
WebshopVespa Oldt...Pièces de ...Cylindre, ...Vilebrequin masses pleines DRT
 Ton Panier
Ton panier est vide
calculate shipping calcul de votre coût d'expédition en direct
 Mes blocs-notes
notepad icon  S'il vous plaît connexion.
webshop icon All Webshop
Ton Modele de Scooter
Montrer seulement les articles pour / selectionnez scooter
Articles les plus populaires

 
prev les images peuvent avoir un look différentnext

Vilebrequin masses pleines DRT

pour Vespa 125 VM/VN/150 VL
/VB1/Hoffmann/ACMA
course: 60,0mm, bielle: 110,0mm,
SPORT-TUNING, performant et
adapté à la circulation
routière pour une réparation
parfaite - remarque 1

Un vilebrequin moderne offrant une course de piston accrue pour les modèles Vespa vintage

Les moteurs qui ont été inclus avec les modèles Vespa qui ont quitté l'usine dans les années cinquante n'ont jamais été considérés comme une base appropriée pour un projet de réglage. La technologie de l'époque est considérée comme trop fragile et incapable de produire de manière fiable les valeurs de performance supplémentaires que les mesures de réglage visent à fournir. Ces derniers temps, cependant, un certain nombre de composants de réglage du moteur sont devenus disponibles pour précisément ces moteurs. Ils ne sont pas seulement destinés à augmenter la puissance totale, mais aussi à améliorer la transmission de la puissance supplémentaire à travers le moteur à la roue arrière. Cette technologie rend la perspective de réglage des moteurs d'origine plus attrayante et populaire auprès des propriétaires. Le but de la plupart de ces projets n'est pas d'obtenir une puissance potentielle maximale, mais plutôt de fournir à la Vespa vintage tout à fait originale suffisamment de performances pour fonctionner de manière satisfaisante dans les conditions de circulation urbaines et rurales modernes, sans constituer un obstacle pour les autres usagers. autoroutes et routes escarpées.

Ce vilebrequin à course de 60 mm de DRT est la solution idéale lorsque vous souhaitez équiper les modèles Fender-Lamp vintage & Co. de suffisamment de jambes pour rester en contact avec le reste de la circulation. La course supplémentaire peut être compensée par l'utilisation d'une entretoise de surface de joint à la base ou à la tête du cylindre. Idéalement, un joint de 1,5 mm placé à la tête des cylindres est la solution optimale. Cette conversion nécessite également l'inclusion d'un cylindre qui convient à une course de piston de 57 mm. Ce vilebrequin est équipé d'un petit palier d'extrémité, par opposition à l'article d'usine, qui permet une fiabilité et un fonctionnement beaucoup améliorés du moteur. Le piston est alors plus apte à fonctionner de façon durable, compte tenu des régimes plus élevés atteints par les moteurs accordés.

Conclusion: Une base idéale pour un projet de moteur orienté vers le couple.

SIP - ASTUCE: Pour transmettre efficacement cette performance supplémentaire à la roue arrière, un embrayage plus fort est également nécessaire, comme notre (# 93260000).


OEM chiffres (sont uniquement à titre comparatif)  8000000037329 ((DRT)), am Osp DG 60-110/Ø93 RINF/BIL(K) - 800000003764 (DRT)


icon explos Catalogue pièces
Cet article peut être trouvé dans les schémas éclatés suivants… go Allez dans les schémas éclatés
recommandations
zoom 
40068000 7,60 €

tva incluse  plus port.
zoom 
91141000 37,00 €

tva incluse  plus port.
zoom 
20119070 339,00 €

tva incluse  plus port.
zoom 
84123000 509,00 €

tva incluse  plus port.
pour cette pièce
zoom 
45184100 215,00 €

tva incluse  plus port.
zoom 
45089200 319,00 €

tva incluse  plus port.
zoom 
45184400 219,00 €

tva incluse  plus port.
zoom 
45184300 209,00 €

tva incluse  plus port.
zoom 
45184200 259,00 €

tva incluse  plus port.
choix des clients/ pourrait vous interesser
zoom 
47213000 4,90 €

tva incluse  plus port.
zoom 
47028700 29,00 €

tva incluse  plus port.
zoom 
47219000 3,00 €

tva incluse  plus port.
zoom 
16020770 30,00 €

tva incluse  plus port.
zoom 
90000310 107,00 €

tva incluse  plus port.
The discribing text of this product was translated automatically. Clique ici pour voir le texte d’origine.
DRT
Cylindre, Piston & Vilebrequin

 
319,00 €
319.00
EUR
Cet article est disponible en quantité suffisante.

tva incluse
plus frais de port
Art. n°
45089100

1.814g / piece
Disponibilité   Quantité
Exempt de frais de port
share

Forum d'articles
TagCloud
 
icon scootermodels Convient aux modèles suivants
  VESPA
divider Producteur/Modèle divider cc divider Type divider Moteur divider Année divider Supplément
VESPA 125 125 VM1-2T 2T AC '52-'54
VESPA 125 125 V30-33 2T AC '51-'53
VESPA 125 125 V1-15T 2T AC '48-'50 V15, 1950
VESPA 125 125 VN1-2T 2T AC '54-'57
VESPA 125 ACMA 125 2T AC '51-'55
VESPA 150 150 VB1T 2T AC '57-'58
VESPA 150 150 VL1-3T 2T AC '54-'57
VESPA 150 (T1/150) (D) 150 VL1T 2T AC '55
VESPA 150 (T2/150) (D) 150 VD1T 2T AC '56
VESPA 150 (T3/150) (D) 150 VD2T 2T AC '57-'59
VESPA 150 GL ACMA 150 VGL1T 2T AC '56-'58
VESPA 150 GL Touring (DK) 150 VGLA-B 2T AC '57-'58

Légende: notre stock
close

This article is in stock and ready to be shipped immediately. Notre dépôt es complètement rempli.
This article is in stock. Cet article ne sera plus disponible bientôt.
This article will soon be sold out. Cet article va bientôt plus être disponible
This item is ordered by us especially for you. Deliverytime might take more than 3 weeks. You cannot cancel this order any more. Cet article est commandé particulièrement pour toi. Le délai de livraison est environ 3 semaines.
This article is currently not available but will be back in stock soon. Cet article n'est pas disponible actuellement mais sera en stock bientôt.
This article is currently not available. Cet article n'est pas disponible actuellement. Tu peux le commander quand même. Le délai de livraison est environ 3 semaines.