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Conduite de frein SPIEGLER modulable,

pour GRIMECA '98 maitre
cylindre de frein, pour Vespa
125 VNA-TS/150 VBA-Super/160
GS/180 SS/Rally/PX80-200/PE
/Lusso/2011/T5,
gaine orange, L 1450 mm, Sta..
..hlflex, 20°, vissage frontal,
avec expertise TÜV

Aucune conversion entièrement hydrostatique sans STAHL-FLEX (acier tressé) flexibles de frein. Ceux-ci font des ruptures et des déchirures presque impossible. Des températures variant ne sont plus un problème non plus. La maille d'acier inoxydable et le revêtement interne en PTFE dire un point de pression précis est clairement tangible et le tuyau ne peut pas tirer dans l'eau. L'étirement du tuyau est de  également empêché, et les tuyaux poreux ou gonflées devenir une chose du passé. Nous recommandons également PX'98 / 26nbsp MY / '11%; riders remplacer leurs tuyaux en caoutchouc.

Les flexibles de frein du constructeur allemand ABM sont prêtes  montés et sont livrés avec TV (allemande MOT) de certification. Ils sont faciles à passer à travers la colonne de direction. Après cela, les connexions sont vissés en place. Le grattage de la peinture est empêché par le gainage des STAHL-FLEX (acier tressé) flexibles. La ligne est disponible en différentes couleurs et longueurs. Le kit de flexible de frein SIP est universel, mais il n'a pas la télévision (ministère allemand des Transports) de certification. Il est fourni avec un tuyau de 200 cm Stahlflex et toutes les connexions et les vis banjo. Notre STAHL-FLEX flexible de frein (acier tressé) a un diamètre de seulement 6 mm ce qui signifie qu'il peut être installé à l'intérieur de l'arbre de direction sans aucun problème. Notre flexible de frein a un revêtement intérieur avec du matériel très résistant en PTFE. Les pièces de raccordement sont anti-rouille et une qualité supérieure, fabriqué en Angleterre produit. Le flexible de frein complète peut être fixée sans l'aide d'un outil spécial, les connexions sont vissés en place. Full 100% imperméabilisation est assurée avec l'installation correcte. Les olives d'étanchéité peut également résister à une pression énorme.

 

SIP-TIP: Ne pas oublier le cylindre de frein principal droit et du liquide de frein. Votre travail de personnalisation est parfait avec des vis banjo de couleur.

 

SIP communauté des utilisateurs Chris, Cleveland, Ohio USA (environ Art.-Nr. 30050000): Acheté pour la conversion hydraulique complet sur u200bu200bmon VMA1. Excellente qualité, très facile à assembler et aucune fuite!


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SPIEGLER
Tube de commande/d'accélérateur & Levier

 
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