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Frein à disque CRIMAZ 2.0 RDP,

avant, pour Vespa 50-125/PV
/ET3/PK50/S/SS/XL(I),
argent, Ø 200 mm,
bras oscillant fraisé CNC,
châssis SPORT - confortable

uniquement pour course ! Dans le domaine allemand StVZO pas autorisé!

Cristian Mazelli est un passionné Vespa dédié et il a été le plus actif sur la scène de course de scooter italien depuis de nombreuses années. Pendant son temps en tant que coureur, il était constamment confronté à des matériaux et une partie des problèmes de qualité qu'il considéré comme impropre à la tâche en cours. Pour faciliter ces goulets d'étranglement dans l'approvisionnement, il a décidé d'utiliser ses connaissances basé sur la carrière de la recherche industrielle et le développement pour créer des pièces sous son propre nom qu'il commercialise maintenant sous le logo « CRIMAZ ». solutions détaillées magnifiquement combinées avec de très haute qualité de production sont les résultats!

Les colonnes de pilotage originales des modèles antérieurs Vespa à petite échelle peuvent améliorer le style original du scooter, mais sont complètement obsolètes quand il s'agit de livrer un freinage et une suspension décent. Ceci est particulièrement vrai lorsqu'un moteur syntonisé est situé sous l'acier du cadre. Beaucoup de propriétaires tentent de mettre en place un article Vespa PK plus moderne et sont alors confrontés à d'innombrables heures de modifications coûteuses, qui sont finalement mieux réalisées par un mécanicien expérimenté.

Christian Mazelli, alias CRIMAZ , a relevé le défi de pouvoir offrir une solution plus commode dans le but de combiner une apparence traditionnelle avec une performance plus moderne.

Le système de freinage à disque avant également produit par CRIMAZ affiche une solution inhabituelle au manque d'espace pour positionner de manière satisfaisante les composants des freins. Le disque est pourvu de pattes de fixation sur son diamètre extérieur pour faciliter la fixation sur les goujons de montage de la roue sur le frein à tambour et l'étrier engage le disque à partir du périmètre intérieur. Ceci est activé par un étrier compact flottant à piston unique. Un kit de batterie et frein de frein modifié est inclus dans le kit.

Pour une autre possibilité d'amélioration de la suspension, pourquoi ne pas envisager de combiner avec l'adaptateur d'amortisseur CRIMAZ?

Conclusion: une possibilité idéale pour améliorer la puissance de freinage de l'ancienne colonne de direction tout en conservant un aspect original.

SIP-TIP: N'oubliez pas de commander un tuyau de frein approprié et un maître-cylindre de frein. CRIMAZ dispose de solutions appropriées nonobstantées (# 56375000, # 90260000).


OEM chiffres (sont uniquement à titre comparatif)  (PIAGGIO)


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CRIMAZ
Frein à disque

 
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  VESPA
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