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Lenker SERIE PRO für Vespa

125 PV/Super
passt auch für Vespa ET3
mit Schalt- und Gasrohr

Wird der Lenker bei einem Sturz beschädigt oder gar gebrochen, darf er im Sinne der eigenen Sicherheit keinesfalls geschweißt werden und es hilft nur ein schneller Austausch.

 

Wir haben dafür drei Varianten im Angebot: Einen Lenker für die Vespa 50N mit rundem Scheinwerfer und kleinem Tacho, den etwas größeren Lenker der PV/ET3-Modelle mit ovalem Tacho, sowie den leicht geneigten Lenker der 50/90SS. Gas-und Schaltrohre (für 4-Gangmodelle vorgesehen), sowie Seilzug-Ankerplatte sind bei allen Lenkern bereits vormontiert. Die Lenker der ET3 Modell haben keine Bohrung für das Zündschluss. Diese muss ggfs. ergänzt werden.

 

Die Smallframe Lenker sind problemlos untereinander austauschbar. Durch Verwendung eines V50N Rundlenkers kann man so beispielsweise die oft unbeliebten 50 Specials mit Trapezlenker optisch aufwerten. Der schmale Lenker der 50/90SS eignet sich hervorragend für Replika-Umbauten.

 

SIP-TIPP: Neue Schraube für Lenkkopf, Bleche und Lenkkopflagersatz gleich mitbestellen.

Hinweis: Es gibt Lenksäulen, die Land- und Herstellerabhängig leicht unterschiedlich sind. Bei manchen Lenksäulen ist die Position der Lenkkopfschraube daher um ca. 2mm gegenüber der Aussparung in diesem Lenkkopf versetzt. In diesem Fall muss die Aussparung an der Lenksäule um 2mm nachgefeilt werden. Die Aussparung für den Tacho variiert bei den Replika Lenkern

Chargenabhängig und muss überprüft und eventuell nachgearbeitet werden.

Wir empfehlen dies vor dem Lackieren zu prüfen und gegebenenfalls nachzuarbeiten.

Bei allen Replika Lenkern sind Chargenabhängig größere Toleranzen im Durchmesser der Lenkrohraufnahmen festzustellen. Ist die Toleranz zu klein, darf der Lenker nicht mit Gewalt auf das Lenkrohr gedrückt werden, da sonst Risse entstehen können. Dann muss der Lenker auf das passende Maß des Lenkrohrs erweitert werden (aufahlen). Ist der Durchmesser zu groß, besteht die Gefahr des Brechens bei zu festem Anziehen ( größer als 45 Nm) der Lenkkopfschraube. Bei der Montage der Lenkkopfschraube auch niemals Gewalt anwenden. Manchmal trägt die Grundierung innerhalb des Schraubenloches dicker auf.

Wir kontrollieren alle Lenkköpfe zu 100% auf das passende Maß und geben sie nochmals in einen deutschen Fachbetrieb, um sie auf den exakten Durchmesser der PIAGGIO, RMS und CIF Lenksäulen anzupassen. Die Lenker führen wir dann unter dem Logo SERIE PRO.


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  VESPA
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VESPA 125 Primavera 125 VMA2T 2T AC '67-'83
VESPA 125 Primavera ET3 125 VMB1T 2T AC '76-'90
VESPA 125 Super 125 VNC1T 2T AC '65-'69
VESPA 150 Super 150 VBC1T 2T AC '65-'79

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