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  • AW: Vorderachse VBB

    Hallo, wie man bei den Vorderachsen der Largeframe/Wideframe-Vespas auf den Abbildungen sehen kann, weisen diese eine Schneckenverzahnung auf. Die Verzahnung treibt das im Schwingenkörper laufende Tachoritzel und somit die Tachowelle an. Eine VBB ist original mit 8 Zoll Felgen + separater Bremstrommel ausgestattet - dazu gehört dann die Radachse
    Erstellt in Vespa Oldtimer (Forum) von Werner am Sa, Jul 13 2019
  • AW: Re: AW: Re: AW: Please help me! Which Vespa is this 1954?

    Such projects are not easy to find, even not in Italy. If you can get it and the parts seem to be in intact condition, it would a good find. What is it worth? Not easy to answer. Well, it has the worth according to what you are willing to pay. But...IMHO... 2500,- EUR is definitely too much, for the following reasons: - it is not complete and it is
    Erstellt in Vespa Oldtimer (Forum) von Werner am Mi, Jul 3 2019
  • AW: Re: AW: Please help me! Which Vespa is this 1954?

    According to the frame number I would assume it could be a 1958 Vespa 150 VB1. The frame prefix should be VB1T and the engine prefix should be VB1M. It is unusual that there is no prefix. But on your pictures you see some details that should help: First thing: You cannot determine if everything is in original condition, because the shift bar says "4
    Erstellt in Vespa Oldtimer (Forum) von Werner am Di, Jul 2 2019
  • AW: Please help me! Which Vespa is this 1954?

    Hello, sorry, but you only quote the frame number, but the prefix in front of the frame number (something like VN1T or something like this) is the more important information, because it determines which model you have. Then it's very easy to see what you have (e.g. via scooterhelp.com)
    Erstellt in Vespa Oldtimer (Forum) von Werner am So, Jun 30 2019
  • AW: Kein Zündfunke bei V33t / Eingebaut Vespatronik

    Hallo, also ohne etwas zu Prüfwecken zu zerlegen geht's nicht. Als erstes sollte man von aussen die Verkabelung des Zündkreises überprüfen: Kabel von der ZGP zur CDI-Blackbox ok? Gff.vorhandene Steckverbinder auf feste Verbindung prüfen...sind sie fest oder wackelt hier etwas? Weiterhin prüfen, ob der Zündkerzenstecker
    Erstellt in Vespa Oldtimer (Forum) von Werner am Mi, Jun 26 2019
  • AW: Andruckplatte Kupplung SIP

    Hallo, hier die Unterschiede. Die Andruckplatte XT2000 ist eines der ältesten SIP-eigenen Produkte, das ich kenne. - Das was auf der Abbildung zu sehen ist, ist EIN Teil. - Es gibt keinen separaten Messingdruckpilz. - Der sichtbare Pilz ist aus Stahl und steckt fest in der Platte. - Das Teil wird in den Kupplungsdeckel gesteckt... - und fährt
    Erstellt in Vespa Classic (Forum) von Werner am So, Jun 16 2019
  • AW: Wellendichtring bei Antriebswelle schon 3x getauscht - noch immer undicht

    Aloha! Bitte sage uns doch mal, welchen Wellendichtring du genau eingebaut hast - es gibt 2 Größen. Die haben den gleich Aussendurchmesser (47 mm) und passen somit in den Wellendichtringsitz aller Vespa - Motorgehäuse. Der Innendurchmesser der Wellendichtringe unterscheidet sich aber bezüglich der Laufflächendurchmessers in
    Erstellt in Vespa Oldtimer (Forum) von Werner am Do, Jun 13 2019
  • AW: Re: AW: V50L mit SIP Performance Zündung bringt zu viel Strom

    Hallo Michel, danke für die Infos. Dein Problem ist nicht, daß deine SIP-Vape zuviel Spannung liefert (es ist völlig korrekt: am blauen Kabel von der Zündgrundplatte liegen ungeregelt bis zu 50 V an). Dein Problem ist womöglich, daß du ungeregelte Spannung direkt ans Bordnetz abgibst, weil du den Kabelbaum nicht angepasst
    Erstellt in Vespa Smallframe (Forum) von Werner am Sa, Jun 8 2019
  • AW: V50L mit SIP Performance Zündung bringt zu viel Strom

    Hallo Michelk76, leider bist du in diesem thread falsch - hier geht es nicht um dein Problem mit einer Vespa, die mit originalem Schwunglichtmagnetzünder udn Originalkabelbaum ausgerüstet ist, sondern um eine Vespa, die mit einer SIP-VaPe- Hochleistungsanlage ausgestattet ist und die eine Änderung des Kabelbaums bedarf. Um deinem Problem
    Erstellt in Vespa Smallframe (Forum) von Werner am Fr, Jun 7 2019
  • 79018800 Schwingsattelbezug ECO vorne,

    Sehr gutes Preis-Leistungsverhältnis Sieht passabel aus und kostet nicht die Welt
    Erstellt in Schaltroller (Forum) von am Di, Jun 4 2019
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