Placa adaptadora/espaçador

Este sistema de admissão atende a todas as PIAGGIO blocos de motores 50cc e 125/180cc. Ele permite a utilização da maior possível Reed-válvula sem que seja necessário um moagem de distância dos pontos de fixação firme do colector original. Ao mesmo tempo, o bloco de Reed-válvula está sentado no fundo do invólucro do motor, a fim de manter o volume invólucro cambota pequeno. Assim, a pré-compressão é maximizada, uma característica que é da maior importância com motores de 70cc de ponta. 180cc os pilotos agora são capazes de utilizar todo o potencial de um carburador 30 milímetros, porque finalmente o bloco de válvula de cana não é a ingestão de gargalo sistemas mais.

A Kawasaki KX80s TASSINARI Reed-válvula oferece um aumento de 2,5 vezes na passagem, em comparação com o original palheta-válvula. Ao mesmo tempo, o fluxo de gás não tem que ser desviado em torno do canto, ele flui em hetero assim como com um motor de kart. O assento do carburador é muito firme, assim este sistema discreto é igualmente adequado para utilização em estrada e para uso corrida difícil. Os pontos de fixação da borracha Malossi (tem que ordenou separadamente) devem ser cortados à medida que o buraco padrão é diferente. Os lábios de borracha têm de ser removidos, também. A placa de aço inoxidável está ligado ao longo da flange de borracha e pressiona o colector para a caixa de alumínio de Reed-válvula no aperto dos quatro parafusos. Algum trabalho de moagem é necessário no lado de admissão (também possível com a utilização de uma ferramenta rotativa).

SIP-TIPP: Enquanto aperta todos os parafusos, é necessário ter certeza de que tem espaço suficiente para o outro lado. Se necessário, os parafusos têm de ser cortado à medida. Para a argila de metal para ter um ponto de fixação ideal, a superfície de colagem no bloco do motor deve ser branqueado com a utilização de uma ferramenta rotativa (em branco metálico) pouco antes do processo de colagem. Após isto tem sido feito, a superfície de colagem deverá ser desengorduradas com a ajuda de solvente de limpeza e, finalmente, devem ser aquecidos levemente por uma pistola de calor. A argila de metal tem de ser amassada bem. É vantajoso para o moinho as paredes de um furo diagonalmente para que a argila a ser prensado mais firmemente no orifício pela pressão interna do invólucro da cambota. Com orifícios maiores, também é possível para pressionar uma placa fina (0,3 milímetros a partir da loja DIY) contra o furo.