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Kit de amortecedores SIP

PERFORMANCE à frente & atrás
para Vespa PK50-125/S/SS/XL
/XL2
alumínio, corpo: preto, mola:
preto, rigidez: M,
tensão prévia da mola:
regulável,
regulação do nível de tracção:
20 vezes, c 204/320 mm

Só para fins de corridas. Não é admitido no âmbito da lei rodoviária alemã (StVZO)!

DESEMPENHO SIP O amanhecer de uma nova era. O amortecedor primeiro hightech que foi concebido exclusivamente para atender a Vespa PX série. Somos capazes de apresentar uma suspensão moderno e inovador que irá estilingue seu scooter Oldschool infalivelmente para o aqui e agora!

Recursos como uma pré-carga da mola ajustável continuamente, uma mola progressiva e um de 20 vezes o ajuste de controle rebote são apenas algumas das características sofisticadas desse absorvente. Aperfeiçoamentos técnicos, como uma haste de amortecedor 12,5 milímetros ou uma placa de guia adicional para a montagem de borracha superior oferecem maior estabilidade para a suspensão. Claro que, apenas materiais de alta qualidade são utilizados na fabricação do amortecedor. Além disso, o absorvedor de características precisas e verdadeiro para a maquinagem detalhe CNC, bem como um acabamento perfeito e protecção de superfície.

pré-carga da mola ajustável: A pré-carga da mola ajustável continuamente permite uma forte pré-carga da mola amortecedor na configuração básica as forças que estão comprimindo o amortecedor, assim, atender a uma força contrária cedo. A pré-carga da mola é ajustada por dois anéis de bloqueio que funcionam como salvaguardas eficazes contra ajustes não intencionais. Claro que, uma ferramenta de ajuste é incluído na entrega.

mola progressiva: Além disso, absorvedores de choque nossos estão equipados com uma mola progressiva que possui enrolamentos de mola com folga decrescente (progressivo). Só progressivamente ferida molas assegurar uma característica de resposta muito confortável ao quebrar, andar com a bagagem ou um amigo em seu scooter. Isto significa que a mola vai responder muito suavemente no início e irá então crescer mais forte sob cargas mais pesadas / compressão.

rebote de ajuste: O ajuste rebote positivamente completa o quadro geral do amortecedor. Ela influencia as características de rebote do amortecedor, ou seja, este ajuste regula o comportamento de resposta ao montar sobre colisões rodoviárias, estradas ásperas e também durante a frenagem. Você pode ajustar o controle de recuperação de 20 níveis diferentes (cliques). Se você ativar o controle rebote no sentido horário, o amortecimento de recuperação aumenta, diminui se o controle está ligado anti-horário (se visto de cima).

Resultado: Um amortecedor perfekt com estilo e muitos muitos recursos técnicos.

SIP amortecedor de desempenho, traseira

- Amortecedor de gás cheio de gás nitrogênio, pré-carga da mola ajustável continuamente, mola progressiva, 2 anéis de bloqueio para a adaptação - salvaguarda contra o ajuste não intencional, ajuste de recuperação: 20 níveis diferentes, haste do amortecedor forte 12,5 milímetros, adicional (cliques?) placa de guia para a borracha superior (frente), otimizado precisão encaixe através de usinagem CNC, materiais de alta qualidade e requinte superfície addtional e revestimento anti-corrosão, ferramenta de ajuste incluído no fornecimento, L = 204 milímetros

SIP-TIPP: há colunas de direção e buchas de distância para o amortecedor traseiro por vários fabricantes e com diferentes tolerâncias. Se houver uma folga entre o amortecedor de choques eo assento, por favor, ajustar esta folga usando o kit de anilha de ajustamento 0,25 e 0,5 mm na parte da frente, bem como usando uma máquina de lavar na parte traseira. Os clientes que adquirirem um amortecedor SIP desempenho receberá o kit anilha de ajuste gratuitamente.

Mike Betz, Fórum Scooter alemão, Agosto de 2010:

"Este fim de semana o GP de Berlim ocorreu em uma faixa que foi literalmente feita de solavancos e buracos. Eu facilmente venceu as duas corridas e levou vezes melhores na minha scooter classe padrão, ainda mais rápido do que a maioria dos Falcs e Quattrinis. Este foi, certamente, devido à a nova suspensão. Depois de um pequeno ajuste, o scooter estava correndo tão bem como um trem sobre trilhos. A força é forte com o choque traseiro SIP e sua mola% -20 novo! "

 

Dirk Schlemme, alemão Scootermagazine% VESPINA 26nbsp; - August2010:

"Eu me encaixo algum Performance - Amortecedores sobre PX Modells as últimas semanas de bons amigos e eu tenho a dizer -   estes amortecedores são os melhores que você pode obter no momento!"

 


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  VESPA
divider Fabricante/Modelo divider CCM divider Tipo divider Motor divider Ano de construção divider Acessório
VESPA PK 50 50 V5X1T 2T AC `82-`84
VESPA PK 50 S / Elestart 50 V5X2T 2T AC `82-`84
VESPA PK 50 S Lusso / Elestart 50 V5X2T 2T AC `85-`88
VESPA PK 50 SS / Elestart 50 V5S1T 2T AC `83-`86
VESPA PK 50 XL / Elestart 50 V5X3T 2T AC `85-`90
VESPA PK 50 XL FL 50 V5N1T 2T AC `90-
VESPA PK 50 XL HP 50 V5N2T 2T AC `91-`91
VESPA PK 50 XL N NUOVA 50 V5X5T 2T AC `89-`90
VESPA PK 50 XL Rush / Elestart 50 V5X4T 2T AC `88-`90
VESPA PK 50 XL2 / Elestart 50 V5X3T 2T AC `90-
VESPA PK 50 XLS 50 V5S2 2T AC `86-
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VESPA PK 80 S Lusso / Elestart 80 V8X5T 2T AC `85-`88
VESPA PK100 S / Elestart 100 V9X1T 2T AC `82-`84
VESPA PK100 XL 100 V9X2T 2T AC `86-`90
VESPA PK125 125 VMX1T 2T AC `82-`85
VESPA PK125 ETS / Elestart 125 VMS1T 2T AC `84-`85
VESPA PK125 N NUOVO (FL) 125 VMX7T 2T AC `90-`91
VESPA PK125 S / Elestart 125 VMX5T 2T AC `82-`84
VESPA PK125 XL / Elestart 125 VMX6T 2T AC `86-`90
VESPA PK125 XL2 125 VMX6T 2T AC `90-

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