Inovação em engenharia, estilo e segurança. O novo SIP tubeless aro, bem sucedido e confiável.
Este aro permite usar pneus sem um tubo. No caso de uma punção uma fuga de ar súbita será impedido, a pressão do ar irá diminuir lentamente. Pneus furados será uma coisa do passado. Então será offs válvula lágrima ou furos devido a tubos de comprimidos.
O aro SIP combina as vantagens de um aro fundido clássico com uma precisão elevada produção e de qualidade. O design é um tubeless dupla corcova aro. Este corcunda impede o pneu escorregue no aro bem em caso de furo. A rotação da jante é muito preciso. O aro é de alumínio fundido e usinado CNC. O acabamento da superfície é perfeito. A válvula é incluído e já montado. As jantes são produzidos após o Europeu (Tiro e Rim Technical Organization) ETRTO padrões para produções de pneus e jante.
A borda está disponível em alumínio polido, preto, preto com borda polida e prata.
O aro Vespa está disponível em tamanhos seguintes:
2,10-10: tamanho perfeito para pneus convencionais. O aro permite que pneus de montagem de 3,00 até 3,50-10.
2,50-10: tamanho perfeito para 100 `80 e 100` 90 pneus. Comparado com um aro de 2,10 polegadas a jante SIP irá causar um desalinhamento mínimo e, por conseguinte, insignificante em relação à esquerda. Se o aro é utilizado na roda dianteira e traseira, não há desalinhamento. Em seguida, há apenas uma excentricidade mínima. O aro permite que pneus de montagem de 3,00 / 3,50 até 100/90-10.
3,00-10: A jante de largura vem com 2 espaçadores caso do motor para PX80-150 e PX200. O caso do motor tem que ser um centímetro cortadas do lado direito para ter certeza, que o pneu é executado em consonância com o da frente perfeitamente. Pneus até 130 `70-10 ou 90-10 120` pode ser usado com este aro.
Atenção: Por favor entre em contato com uma oficina qualificada para montagem de pneus preciso e sem danos (ferramenta de pneus e ajuste apropriado base altamente recomendado). Por todos os meios certifique-se de evitar qualquer dano à superfície! Um lote de tipo tubo-(TT) pneumáticos pode também ser utilizado como tubo de menos (Tl) pneus. Quando da montagem do pneu, certificar-se usar pasta de montagem. Se você usar o óleo ou outros lubrificantes inadequados, o pneu não vai sentar-se firmemente na borda. Perigo! M ake Certifique-se de sempre verificar a folga de motor e peças acessórias!
Conclusão: aro inovador, de alta qualidade, acabamento de segurança adicional. Este produto passou com sucesso por nossa longa distância e teste de fadiga!
Alumínio aro, pintado, 2.10/2.50/3.00 polegadas 10x, tubeless
Inlc. porcas de bolota, tamanho de chave de 12mm (0,472 polegadas), e em parte com NORD-LOCK
Não homologação, PARA CORRIDA USE ONLY.
SIP-DICA: mantenha algum vedador do pneu em sua caixa de luvas.
Jochen Undesser ou "Undi", 09/2009:
"Minha equipe cavaleiro Christan Rapf # 41 testou o aro tubeless com muito sucesso na última corrida! Ele é agora o 2 º lugar geral na classe 2 da ESC. A pressão dos pneus estava em 1.5bar (21.8psi). Rotação e longo radial para fora eram tanto perfeito! Todos os meninos ESC que estão constantemente a ter problemas com pneus furados considerar estes aros uma idéia incrível! "
Mike Betz, GSF, 05/2010:
"Fantástico, instalação livre de problemas com a ferramenta pneu normal de montagem, o acabamento de alta qualidade do aro eo ajuste exato. Peso também é ótimo, conjuntos de pneus normais são muito mais pesados. A situação vantajosa sob o aspecto de segurança, devido a ir tubeless. Eu não espero ter nenhum apartamentos este ano, porque todos os três jogos de pneus foram convertidos para o tubeless ;-) "
Aqui está o vídeo Tutorial SIP como instalar um SIP tubeless borda: