Ignição rotor interior MALOSSI

MHR Equipe de ignição é uma grande inovação!

Gerencia vários mapas simultaneamente, sem ter que recorrer a um dispositivo de mão, com um simples clique. Capacidade de mudar o mapa selecionado movendo o OFFSET (2).

Os internos sistemas de ignição do rotor projetado por Malossi são baseados na tecnologia estado-da-arte aplicada à corrida. Tal sistema novo surgiu da necessidade de superar as limitações impostas pela técnica convencional volante de ignição, o que não pode assegurar desempenho consistente ao longo 10000 rpm e provoca graves problemas de criação para veículos de corridas.

Nós drasticamente modificado a unidade de controle para criar dois novos Inner Ignições rotor: MHR e Team FCM.

Fizemos a unidade de controle ainda mais imune a interferências em desenvolvimento um STM8 Up - 8 microprocessador pouco com a velocidade de processamento de 20MIPS, garantindo avanço de ignição com maior precisão do que as versões anteriores!

A versão FCM inclui uma unidade de controle com tempo variável faísca antecedência, não ajustável.

A Equipe MHR inclui uma unidade de controle com o tempo variável faísca antecedência e com três aparadores:

• o aparador de primeira (MAPS) é para selecionar a faísca mapa momento antecedência
• o aparador de segunda (offset) permite-lhe mudar o mapa selecionado 2
• o aparador de terceiro (LIM) usado especialmente para motores de 4 tempos, permite que você variar o limite de rotação entre 11,500 RPM a 14,300 RPM e também permite que você desabilite o limitador

Ele também possui 8 mapas predefinidos descritos a seguir:

• 2 mapas de ignição variável antecipadas para 4 motores do curso
• 5 mapas de ignição variável antecipadas para 2 motores do curso
• Um mapa avanço fixo faísca

As instruções de instalação ilustrar graficamente a melhor configuração de avanço de ignição para os motores diferentes.

Características técnicas

CDI

Unidade de Controle com o tempo variável faísca antecedência e com três aparadores:

• MAPAS aparador: seleciona o mapa de ignição momento antecedência
• aparador OFFSET: muda o mapa selecionado 2
• aparador LIM: seleciona o limite de rotação (16 configurações possíveis)

8 mapas predefinidos:

• 2 mapas de ignição variável antecipadas para 4 motores do curso
• 5 mapas de ignição variável antecipadas para 2 motores do curso
• Um mapa avanço fixo faísca

• Sistema baseado em um STM8 Up - 8 microprocessador pouco com uma velocidade de processamento de 20MIPS (Milhões de Instruções Por Segundo).
• Tempo de processamento reduzido, melhorou a precisão avanço de ignição e estabilidade.
• Arquitetura de hardware com imunidade a interferências melhorado.
• Cabo de temperatura classe 105C.
• Compensação por volante erro de montagem 2 com incrementos de 0,5 através de um aparador externo
• 8 mesas de avanço de ignição selecionáveis u200bu200batravés de um aparador externo
• Tabelas vetor de avanço de ignição composta por 24 pontos de interrupção com interpolação linear.
• Limite de rotação ajustável através de um aparador externo com 16 configurações.
• Recurso de corte macia garante um limite de rotação gradual de corte.
• 15 configurações para ajustar o limite de rotação entre 11.500 RPM e 14.300 RPM, com incrementos de 200 RPM, além de um ajuste para desativar o limitador.

Bobina de alta tensão

• Descarga capacitiva
• Ultra alta eficiência
• Constante tensão da descarga 30.000 V até 20.000 rpm

Rotor-estator unidade

• Pequeno (58 mm) e leve rotor interno
• Rotor de imã permanente garantindo excelente desempenho
• Eficiência sem precedentes, com peso mínimo

ATENÇÃO: com este tipo de ignição do conjunto de iluminação é desligada.