FRANZ, JONAS e BIG BERTHA soa como um começo para um conto de fadas boas. A razão pela qual Mathias de LUDWIG & SCHERER escolheu estes nomes para os escapamentos nesta faixa permanecem um mistério. Um fato é certo embora e isso é que FRANZ, JONAS, BIG BERTHA e as câmaras de 55'' chaves de expansão tiveram sucesso de conto de fadas, feito na Alemanha.
Todos os escapamentos têm sido desenvolvidos na pista de corrida e otimizado através de sessões de dyno muitos 'teste. Como conseqüência mais atual ajuste pequeno motor quadro cilindro set-ups pode ser concluída usando um desses sistemas de exaustão. O escape FRANZ tem sido primeira escolha para a maioria dos kits de cilindros para muitos anos. É especialmente indicado para os pilotos que utilizam cilindros POLINI / POLINI Evo em seu motor pequeno quadro set-ups. É mais eficaz na liberação de reservas de energia entre os tempos de porta de 185 e 190 dos motores de quadros pequenos. Mais de 20 ps são geralmente possível. A potência é harmoniosamente entregue numa larga gama motor revolução.
O Big Bertha é projetado para todos os cilindros modernos com portas de escape ponte, como o Evo POLINI ou o PARMAKIT 09. Dirigibilidade e uma banda de amplo poder foram os parâmetros desejados durante a sua concepção. Por isso, é ideal tanto para projetos de ajuste de estrada ou corrida. O FRANZ e Big Bertha expansão sistemas de exaustão da câmara estão ambos disponíveis em versões de mão chaves ou para a esquerda saída cabendo a ET3 e, após a alteração de quadro menor também os modelos de PK.
O escape 55'' cacheados vem obtendo grande sucesso nos circuitos de corrida carting em combinação com os kits FALC cilindro. Entrega de potência mais cedo e drivable com quantidades generosas de torque.
O sistema JONAS é uma escolha experimentado e testado clássico em combinação com tudo montado reverso (180 girado) kits de cilindros e especialmente vocacionada para as configurações de modelo de PK. O kickstarter talvez precise ser modificada antes que você se encaixa nesse escape. Todos estes sistemas de escape da câmara de expansão são produzidos em alta qualidade e com tolerâncias de construção mínimos.
Conclusão: o armamento adequado para cada tipo de instalação do cilindro. Perfeito para pequenas ambicionado quadro configurações de ajuste do motor.
Câmara de expansão / construção de aço / alumínio silenciadores / mão esquerda / saída 180/reversed, chaves
aço, pintada, alumínio silenciador
SIP-TIP: Usando o sistema de Franz em combinação com um barril fortemente portado tais como o Polini 133cc, o Malossi 136cc ou o M1L Quattrini e equipamento periférico apropriado (de curso longo-cambota, carb 30 mm, V-força de Reed-válvula. etc) mais de 25 ps pode ser realizado na roda traseira. Seus parceiros nessa faixa de câmaras de expansão também são mais do que capaz de poder gera até 30 cv e mesmo além.
GSF Usuário Gammel (sobre a arte no:.. 22017000): Volume é ok, mais silencioso do que o POLINI, especialmente em tickover.
Stoffi, STOFFI-SIP Racing Team 2011 (sobre a arte não .. 22017300.): Nós usamos a BERTHA em nosso 2011 scooter Evo POLINI. Nosso Markus voou para o segundo lugar na corrida GP da França sobre ele. Este item decola, peça maluca de kit.