DE

EN

FR

NL

IT

ES

GR

CS

PT

JP
 
Estás aqui:
WebshopVespa PX/T...Peças sobr...Embraiagem...Embraiagem NEWFREN "COSA"
 Cesto de Compras
O teu cesto de compras está vazio.
calculate shipping Ao vivo! Calcular as despesas de envio
 As tuas notas
notepad icon  Por favor, efectua o login.
webshop icon All Webshop
O teu modelo
Mostrar só artigos que correspondem a esta scooter.
Artigos favoritos

 
SIP EuroFlat Banner
prev Figuras podem ser diferentesnext

Embraiagem NEWFREN "COSA"

standard para Vespa 125 VNA-TS
/150 VBA-Super/180-200 Rally
/PX80-200/PE/Lusso/T5/Cosa
Ø 115mm, (dentes) 22, 4 past..
..ilhas, cortiça, 8 molas,
rigidez: L, reforçado,
com anel

PIAGGIO revolucionou o mundo das transmissões de automóveis grandes quadros com a introdução da embreagem II COSA. Todos os existentes problemas de embreagem grandes quadros foram resolvidos quase de noite.

Desde por volta de 1995 a COSA II embreagem foi utilizado em todas as Vespa PX EFL / 98 / MY / '11 e, claro, os modelos da Cosa II construir por PIAGGIO. Ele vem completo com 4 placas de fricção, 8 molas e um design robusto cesto de embreagem. Devido à maior pressão criada pelo aumento do número de molas ea potência área aumentada de atrito da superfície pode ser transmitida de forma mais eficaz entre a cambota eo caixa de velocidades. Placas de precisão corte a laser de embreagem evitar problemas com snagging garras. Sem sobressaltos, sem escorregar, um ponto de liberação ótima e tudo o que combinado com uma luz ação de alavanca, fácil de embreagem, mesmo quando se utiliza um forte conjunto de molas. Os dentes de engrenagens para a embreagem II COSA estão disponíveis com 20, 21, 22 e 23 dentes. As engrenagens com 20 ou 22 dentes se encaixam 125-150cc motores e os 21 ou 23 engrenagens dentadas em motores de 200cc, sem ter que substituir também a engrenagem engrenagem principal motor. Se, por outro lado, uma outra roda dentada de engrenagem primária ou a DRT engrenagens de transmissão de embraiagem são usados, os rácios de transmissão mais são possíveis. Todos os VESPA modelos de quadros grandes, desde a faixa VNA / VNB-se até 1994 pode ser equipado com o II COSA embreagem. Com estes modelos 125-150cc a tampa da embraiagem existente ou deve ser modificada devido ao maior tamanho da conversão COSA embraiagem II, ou substituídos com a tampa da embraiagem a partir do motor 200cc com uma placa de pressão adequado. O NEWFREN fabricante italiano tradicional tem uma versão da embraiagem II COSA disponível com um anel de reforço soldada em torno do diâmetro exterior do cesto e também molas, mais forte do que os itens originais. Esta versão 'anéis' só devem ser incluídas em motores afinados até cerca de 15 PS. Para todos os fãs do OE VESPA temos também a versão original em PIAGGIO estoque.

Dica útil: Infelizmente os padrões de produção de qualidade de ambos os fabricantes deste sistema de embreagem nem sempre era consistente com a alta qualidade que temos vindo a esperar do PIAGGIO & CO Recomendamos, portanto, que essas garras só serão utilizadas, em sua forma padrão, pelo menos, em configurações de motor original. Quando um anel de reforço é incluído, motores levemente ajustadas também podem se beneficiar deste sistema de embreagem. Se, no entanto, o conforto que este oferece sistema de embreagem não pode ser feito sem - mesmo em uma máquina altamente sintonizado o uso de outra cesta de embreagem mais adequado produzido por nem a nós mesmos, MMW ou Scooter e Serviços é fortemente recomendado.

Conclusão: Combinado com uma cesta de embreagem adequado a COSA II embreagem permanece a recomendação absoluta para cada motor quadro VESPA grande.

 

SIP-DICA: Quando o conjunto de embreagem é completamente montado, antes de montar na cambota, parte do "pescoço" da placa de base de embreagem que se conecta com o virabrequim se deveria ficar 0,5-0,7 milímetros mais para o resto do o motor do que a roda dentada de engrenagem de embreagem para garantir a embreagem funciona corretamente. As tolerâncias de fabrico pouco lax de componentes de embraiagem pode resultar em diferentes esta diferença sendo reduzida fazendo com que a máquina de lavar espaçador para entrar em contacto com a roda dentada principal de engrenagem, impedindo assim a separação da placa de embraiagem. Se você encontrar esse problema ao montar sua embreagem recomendamos pequena modificação à sua engrenagem principal engrenagem com uma ligeira chanfrado de uma ração de 2:10 ou o uso de um espaçador apropriadamente modificado disponível em nossa loja (Art.-Nr.69821000) . Para inclusão nas configurações de ajuste mais potentes da utilização de um cesto mais forte da embraiagem é necessário!

 

SIP Klose comunidade de usuários no Art.-Nr.28865000: Recomendável! Adapta-se bem e funciona ainda melhor!

SIP comunidade de usuários CSHCSH (BER Art.nr.28865000): É extremamente fácil de mudar sem muita pressão, dando excelentes mid e high end.


icon explos Catálogo de peças sobresselentes
Este artigo existe nos seguintes desenhos técnicos... go Consultar!
As nossas recomendações
Acessórios
zoom 
93402000 $114.83
zoom 
23727400 $28.88
As nossas alternativas
a este artigo
zoom 
93041000 $172.83
zoom 
93004000 $68.44
zoom 
93403000 $242.42
zoom 
93243000 $226.19
zoom 
93031000 $196.03
Compradores deste artigo
compraram também...
zoom 
21214100 $3.60
The discribing text of this product was translated automatically. Para ver o texto original, clica aqui.

 
$172.83
N.º de art.
93045000
1,300g / piece
Estado de stock   Quantidade



share
  • facebook
    • Permitir para Facebook!
  • twitter
    • Permitir para Twitter!
  • email
    • E-mail a amigos!
    E-mail a amigos!

Pages(s) 432 to open.
Catalog Preview Page
Fórum do artigo
Peças
TagCloud
 
icon scootermodels apropriado para os seguintes modelos
  LML
divider Fabricante/Modelo divider CCM divider Tipo divider Motor divider Ano de construção divider Acessório
LML Star 125 2T/ DLX / Via Toscana / Deluxe 125 2T AC
LML Star 150 2T / DLX / Via Toscana / Star / Stella / Belladonna RV 150 2T AC
  VESPA
divider Fabricante/Modelo divider CCM divider Tipo divider Motor divider Ano de construção divider Acessório
VESPA 125 (T1/125) (D) 125 VNA1-2 2T AC `57-`59 modify clutch cover or use 200cc cover
VESPA 125 (T2/125) (D) 125 VNB1-6 2T AC `59-`65 modify clutch cover or use 200cc cover
VESPA 125 GT / 125 Sprint 125 VNL1-2 2T AC `61-`73 modify clutch cover or use 200cc cover
VESPA 125 GTR 125 VNL2T 2T AC `68-`78 modify clutch cover or use 200cc cover
VESPA 125 Super 125 VNC1T 2T AC `65-`69 modify clutch cover or use 200cc cover
VESPA 125 TS 125 VNL3T 2T AC `75-`78 modify clutch cover or use 200cc cover
VESPA 150 150 VBB1-2 2T AC `60-`67 modify clutch cover or use 200cc cover
VESPA 150 150 VBA1T 2T AC `58-`60 modify clutch cover or use 200cc cover
VESPA 150 (T4/150) (D) 150 VGLA-B 2T AC `59-`65 modify clutch cover or use 200cc cover
VESPA 150 GL 150 VLA1T 2T AC `62-`64 modify clutch cover or use 200cc cover
VESPA 150 GL Touring (DK) 150 VGLA-B 2T AC `57-`58 modify clutch cover or use 200cc cover
VESPA 150 Sprint 150 VLB1T 2T AC `65-`74 modify clutch cover or use 200cc cover
VESPA 150 Sprint Veloce 150 VLB1T 2T AC `69-`79 modify clutch cover or use 200cc cover
VESPA 150 Super 150 VBC1T 2T AC `65-`79 modify clutch cover or use 200cc cover
VESPA 180 Rally 180 VSD1T 2T AC `68-`73
VESPA 200 Rally 200 VSE1T 2T AC `72-`79
VESPA COSA 1 150 VLR1T 2T AC `87-`90
VESPA COSA 1 200 VSR1T 2T AC `88-`91
VESPA COSA 1 125 VNR1T 2T AC `88-`91
VESPA COSA 2 150 VLR2T 2T AC `91-
VESPA COSA 2 125 VNR2T 2T AC `91-
VESPA COSA 2 200 VSR1T 2T AC `90-`96
VESPA P125X 125 VNX1T 2T AC `77-`82 modify clutch cover or use 200cc cover
VESPA P150 S 150 VBX1T 2T AC `78-`90 modify clutch cover or use 200cc cover
VESPA P150X / PX150 E 150 VLX1T 2T AC `78-`85 modify clutch cover or use 200cc cover
VESPA P200E / PX200 E 200 VSX1T 2T AC `77-`86
VESPA P80 / P80 E (Frankreich) 80 V8A1T 2T AC `80-`84 modify clutch cover or use 200cc cover
VESPA P80X/PX80 E 80 V8X1T 2T AC `81-`83 modify clutch cover or use 200cc cover
VESPA PX 80 E Lusso/ EFL/ Arcobaleno / Elestart 80 V8X1T 2T AC `83-`90 modify clutch cover or use 200cc cover
VESPA PX100 E 100 VIX1T 2T AC `83-`84 modify clutch cover or use 200cc cover
VESPA PX125 2011/ 30 Jahre 125 ZAPM74100 2T AC `11-
VESPA PX125 CAT 125 ZAPM50100 2T AC `07-
VESPA PX125 E 125 VNX2T 2T AC `81-`83 modify clutch cover or use 200cc cover
VESPA PX125 E `98 / Millenium 125 VNX1T 2T AC `98-`05
VESPA PX125 E Lusso/EFL/Arcobaleno / Elestart 125 VNX2T 2T AC `83-`97 from year 1995
VESPA PX125 E Lusso/EFL/Arcobaleno / Elestart 125 VNX2T 2T AC `83-`97 modify clutch cover or use 200cc cover
VESPA PX150 2011 150 ZAPM74200 2T AC `11-
VESPA PX150 E `98 / Millenium 150 VLX1T 2T AC `98
VESPA PX150 E Lusso/EFL/Arcobaleno / Elestart 150 VLX1T 2T AC `83-`97 from year 1995
VESPA PX150 E Lusso/EFL/Arcobaleno / Elestart 150 VLX1T 2T AC `83-`97 modify clutch cover or use 200cc cover
VESPA PX200 E `98 / Millenium 200 VSX1T 2T AC `98-
VESPA PX200 E Lusso/ EFL/ Arcobaleno / Elestart 200 VSX1T 2T AC `83-`97
VESPA T5 / Elestart 125 VNX5T 2T AC `85-`90
VESPA T5 Classic 125 VNX5T 2T AC `92-`95

Legenda: O nosso stock em armazém
close

This article is in stock and ready to be shipped immediately. O nosso armazém está quase cheio.
This article is in stock. Este artigo está disponível no nosso armazém em quantidade suficiente.
This article will soon be sold out. Só temos alguns deste artigo em armazém.
This item is ordered by us especially for you. Deliverytime might take more than 3 weeks. You cannot cancel this order any more. Este artigo tem de ser encomendado separadamente. O prazo de entrega é aprox. 3 semanas.
This article is currently not available but will be back in stock soon. Ainda não temos este artigo em armazém, mas já está encomendado.
This article is currently not available. Neste momento o artigo não está disponível, mas em breve será encomendado. Contudo, o artigo pode ser encomendado. Prazo de entrega aprox. 3 semanas.