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Peças sobresselentes - PX/T5/Cosa
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Tambor de travão atrás, para

Vespa 125 GT/GTR/TS/150 Sprint
/V/Rally/P80-150X/PX80-200E
cromado, para jante 10",
aberto
Ø interior 150mm, assento do
retentor 27mm

Quem freios, ganha! E não é só aqueles que fazem um monte de equitação que fazer um monte de travagem! Pilotos menos freqüentes também tem que ter certeza que eles têm um bom conjunto de freios.

Bateria que estão desgastados ou corroídos representar um risco extremamente alto de segurança, da mesma forma como almofadas de cera ou oleosa. Por isso, é necessário verificar a condição dos tambores de freio em cada serviço. A fim de recuperar o desempenho de frenagem e nível de segurança, tambores de freio gastas devem ser substituídas imediatamente. Os tambores de freio diferem em termos de design. Junto com as designações de modelos, temos ainda o projeto das jantes. Estes diferem nos tamanhos 8 ", 9" e 10 "(sempre indicado em polegadas), bem como em termos de uma concepção aberta ou fechada. Tambores de freio traseiros são substituídas com mais frequência. Neste contexto, o diâmetro do retentor está importante como o óleo de outra forma engrenagem pode fluir para dentro do tambor de freio. maioria dos tambores de freio ainda são feitas na Itália.

SIP-DICA: Não se esqueça das novas pastilhas de freio, freio de tambor, nozes tala e selo do óleo para o eixo de transmissão. Um novo aro e um pneu novo também são recomendados.


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VESPA 125 GTR 125 VNL2T 2T AC `68-`78 rear
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