Für alle, die nie genug kriegen können, haben wir die Königsklasse mit 130-136ccm Hubraum lagernd. Ein Umbau mit Folgen, denn der Motor benötigt eine 125er Kurbelwelle, ein 19-/25er Vergaserkit (bei ZIRRI sogar mehr), einen möglichst volumigen Auspuff, 4-Scheiben Kupplung, lange Übersetzung und auf jeden Fall eine elektronische Zündung. Belohnt wird man mit brachialer Leistung, die einige größere Roller und auch Motorräder alt aussehen läßt. Bis zu 19PS und Top Speed jenseits der 130km/h Marke sind möglich. Leistungstip: MR 2000! Alle unsere Kits beinhalten wenn nicht anders angegeben Zylinder, Zylinderkopf, Kolben, Kolbenringe sowie alle benötigten Kleinteile, Dichtungen. Wie (fast) alles Schöne sind auch diese Kits nicht im öffentlichen Straßenverkehr zulässig, also nur für Sportgebrauch und Ausstellungen.
SIP Tipp: Für Freals: Abgeplant, tiefer gesetzt und mit GRAND SPORT Kolben versehen, lässt sich der POLINI nochmals deutlich leistungssteigern. Allerdings hat er konstruktiv einen etwas ungünstigen Absatz am Fuß (Überströmer lassen sich nicht symmetrisch max öffnen), dieser wird durch das untere Abdrehen entfernt. Die WORB5 Fußdichtung sorgt dann dafür, dass die Steuerzeiten perfekt angepasst werden können und der Boostport voll zu nutzen ist. Auch sollte das Gehäuse an die neuen Überströmergröße angepasst werden. Nur für Fortgeschrittene Tüftler!
Technische Daten
57
51
130
11,4:1
16°
Bosch
W3AC
8100
12,2
-
1400050/1400125
passt mit kleinen Modifikationen auch
auf PK/XL 125
1400125 ist ausser Produktion
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