Die Variomatik ist das Herzstück des Antriebs eines jeden Automatikrollers. Deshalb macht es Sinn, dass Tuningfirmen wie Malossi oder Polini hier einen großen technischen Aufwand betreiben um diesen Bereich gegenüber den serienmäßig verbauten Produkten zu optimieren. Das große Problem der Originalvariatoren ist, dass bei der Herstellung jeder Euro zweimal umgedreht werden muss um Kosten zu reduzieren. Und zweitens immer strengere Lärmvorschriften bei der Homologation die Fahrzeughersteller dazu zwingen, die Variomatik so zu konstruieren, dass die Leistung im mittleren Drehzahlbereich einknickt. Das drückt auf Durchzug und Beschleunigung. Der Multivar von Malossi ebenso wie die Maxi Speed-Control von Polini setzen hier - äußerst erfolgreich - an: sie besitzen neu berechnete Rollengleitbahnen, eine selbstschmierende Gleitbuchse aus gesintertem Stahl sowie eine Nabe aus hochwertigstem Legierungsstahl, deren Gleitflächen mit einem geschliffenen und gelippten Hartchromauftrag versehen sind. Die Halbscheibe ist aus einer Silizium-Aluminium Legierung auf hochpräzisen NC-Maschinen gefertigt und abschließend diamantgeschliffen, so ließ sich die Verlustleistung in der Variomatik um bis zu 30% verringern! Die hochfesten, kalibrierten Variorollen müssen nicht mehr gefettet werden, da sie aus einer haltbaren Teflonmischung hergestellt sind. Mit beiden Tuning-Variatoren erhält man also absolutes HighTech-Material zu einem sehr vernünftigen Preis (vergleicht mal Original-Ersatzteilpreise...). Wir empfehlen den Einbau eines Variators praktisch als Pflichtprogramm für alle 2-Takt und 4-Takt Piloten die Leistung und Durchzug ihres Fahrzeugs und zudem auch die Laufruhe verbessern möchten.
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