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Der 177er Kit für den Yamaha Majesty Motor ist das Leistungskit für diesen ansonsten zu schwachen Motor. In Verbindung mit einer längeren Übersetzung und einem Mulitvar kann man endlich den traurigen originalen 95 km/h Topspeed Lebewohl sagen und kommt zu einer dem Fahrzug angemessenen Leistung. Ein sehr schönes Zylinderkit ist das 140ccm Aluminium Kit für den alten 4-Takt Motor der Piaggio ET4 bzw. Hexagon 125 LX. Das Kit stellte damals ein Novum dar, denn erstmals waren Tuningkits für 4-Takt Motoren erhältlich. Mit diesem Kit läßt sich die mit 8,3 PS recht schwachbrüstige ET4 um ca. 20% leistungssteigern, der Roller hat nach dem Umbau etwa 10 PS. Damit erhöht sich besonders die aktive Fahrsicherheit, denn mit originalen 90km/h ist man auf der Landstraße oft ein Hindernis, jeder ET4 Fahrer kann ein Lied davon singen, und lädt Autofahrer zu riskanten Überholmanövern ein, mit ca. 105-110km/h nach dem Umbau schwimmt man flott im Verkehr mit. Durch das engere Laufspiel und die höherwertige Verarbeitung des Kits sinkt der viel zu hohe Ölverbrauch des “alten” Piaggio Motor auf moderate Werte, alleine das wäre wohl schon Grund genug zum Umrüsten. Test Scooter & Sport: “plus 26%”. Neu sind ebenfalls die 187 bzw. 209ccm Zylinder für den luft bzw. wassergekühlten Piaggio Leader Motor. Der Konkurrenz wieder einmal um Monate, wenn nicht Jahre voraus sind diese ersten Zylinder für den Leader Motor die Powerspritze für diese Modelle. Dadurch sind die Roller nun eine ernstzunehmende Konkurrenz für ihre 2-Takt Vetter. Der RMS Zylinder entspricht dem originalen
Piaggio ET4 Zylinder der älteren Generation (nicht LEADER). Er unterscheidet sich weder in Form, Leistung, Qualität und Endgeschwindigkeit von dem Originalen. Eine günstige Alternative zum Originalteil. Der Zylinder wird komplett mit Kolben, Kolbenringen und Dichtungen geliefert APRILIA Habana 125, ITALJET Torpedo 125, PIAGGIO Hexagon LX4 125, Die Bedüsung kann standardmäßig bleiben, jedoch durch eine weitere Abstimmung leistungsoptimiert werden. Profis fahren zum Bosch Dienst und schließen den Motor zum
Einstellen an einen Abgastester an. Die Zylinder werden komplett mit Kolben, Kolbenringen, Membranplättchen und Dichtungen geliefert. Leider beinhalten die Kits kein TÜV Gutachten!