Der Membranblock stellt die Verbindung zwischen Ansaugstutzen und Motorblock her. Hier findet die Steuerung des Ansaugvorgangs statt. Technisch läuft das folgendermassen ab: fährt der Kolben nach oben, so entsteht im Kurbelwellengehäuse ein Unterdruck. Dadurch öffnen sich die Membranplättchen und das Benzin-Ölgemisch strömt durch den Membranblock ein. Sobald der Kolben wieder nach unten fährt, entsteht ein Überdruck, wodurch das Gemisch vorverdichtet wird. Jetzt schliessen sich die Membranplättchen wieder, ein Zurückströmen des Gemisches wird so verhindert.
Durch ihren strömungsoptimierten Durchlass gehört ein Rennmembranblock eigentlich zu den absoluten Basics des Motortunings.
Der MALOSSI Membranblock MHR zeichnet sich durch folgende Features aus:
grösserer Einlassquerschnitt, verbesserte Strömung, verbesserte Zylinderfüllung, Carbonmembrane, gummierte Dichtlippe, inklusive Venturieinsatz zur Optimierung des einströmenden Gemischs extra für hochdrehende Zylinder, keine Anschläge für die Membranplättchen zur optimalen Zylinderfüllung bei höchsten Drehzahlen, Membranplättchen sind nicht geschlitzt sondern in einem Stück.
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