Ab einer bestimmten Drehzahl sorgt die Fliehkraft dafür, dass die Kupplungsbacken sich auseinanderbewegen und an der Kupplungsglocke greifen, welche wiederum die Leistung an das Getriebe überträgt.
Die ideale Ergänzung für alle unter Euch, die sowieso schon haufenweise MALOSSI Teile an Ihrem Scooter verbaut haben. One more MALOSSI feature that adds to the ultimate MALOSSI Racing experience!
3-Backen-Rennkupplung, einstellbar durch verschiedene Federn sowie durch Verstellen des Kupplungsschlittens in 3 verschiedene Positionen, 2 verschiedene Federstärken im Lieferumfang enthalten, robust, grosse Beläge.
Bei allen Modellen mit MINARELLI Motor müßt ihr folgendes beachten: MINARELLI hat in ihren Motoren unterschiedliche Kupplungen und Kupplungsglocken verbaut. Da man bei den Herstellern nicht genau weiss, welche der Motoren sie verbaut haben und auch oft Grauimporte auf die Märkte drängen, ist eine Unterscheidung nach Baujahr nur bedingt möglich.
Es gibt zwei verschiedene Typen
[Kupplung mit 2 Backen, Glockeninnendurchmesser 105mm] Laut MALOSSI und POLINI wird die Kupplung bis 1995 verbaut, andere geben das Grenzjahr 1997 an.
[Kupplung mit 3 Backen, Glockeninnendurchmesser 107mm] Laut MALOSSI und POLINI wird die Kupplung ab 1996 verbaut, andere schreiben ab 1998.
Wenn ihr Euch 100% sicher sein wollt, messt die alte Kupplungsglocke nach!
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MOTORETTA Mai/Juni 2002: „Eine Spezialität der Delta Clutch ist die zusätzliche Abstützung der Lagerbolzen der Kupplungsbacken gegeneinander. Diese verhindert, dass sich die Bolzen eventuell aufbiegen und dann die Backen schräg anliegen oder hakeln.“
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