Keerring krukas koppeling

Radiale as oliekeerringen moet stevig worden geïnstalleerd in het carter voor een strakke en veilige pasvorm. De binnenomtrek van de ring is het contactpunt van de draaias en wordt meestal plaats gehouden met een cirkelvormige veer om het dicht zijn om de as. Deze items slijten regelmatig en moet worden vervangen bij elke dienst van uw motor. Als de motor niet is uitgevoerd voor een tijdje de zeehonden kan worden beschadigd. Als het toerental van uw motor te verhogen, terwijl zij erop tikken voorbij, de olie-afdichting aan het vliegwiel van de krukas is waarschijnlijk defect of beschadigd. Als u ontdekt brandstof vermengd zijn met je versnellingsbak olie, de olie-afdichting die zit op de koppeling kant van de krukas is de waarschijnlijke verdachte.

Wij hebben oliekeringen die door verschillende fabrikanten beschikbaar opgebouwd uit verschillende materialen. De blauwe en zwarte versies zijn gemaakt van een synthetisch rubber, de blauwe soort hoofdzakelijk door CORTECO zijn een beetje moeilijker dan het zwarte type dat kan in de meeste motoren terug te vinden als een OE PIAGGIO component. De bruine zeehonden worden geproduceerd met behulp van een fluoro-polymeer materiaal (FPM) zijn bijzonder hittebestendig (tot 160) harder dragen met meer weerstand tegen olie. Beide types zie breed verspreid gebruik in alle twee-takt motoren.

Hier bij SIP is er geen consensus onder ons te vragen welk type het beste is, dus we hebben dit probleem opgelost als PIAGGIO heeft en voorraad alle kleuren en soorten te houden iedereen gelukkig.

Tip: Als vuistregel, om de juiste positionering van uw verse olie afdichtingen te verzekeren, de 'open' kant van de afdichting altijd uitkijkt op een van de kamers die het scheidt, met de hogere druk. Deze hogere druk helpt de binnenomtrek van de afdichting de as te handhaven door op de binnenrand tegen.

SIP-TIP: Loctite oliekeerring lijm houdt oliekeerringen in de plaats effectief, zelfs in versleten carters.