Racekrukas SERIE PRO by W5

Stroomde Krukassen zijn de heetste nieuwe krukas upgrade in de racewereld. Er is al veel beweging in het ontwerp wat resulteert in innovaties die een buitengesloten. In onze SERIE PRO lijn, hebben we een upgrade assen van de Duitse tuning meester Worb5, gebaseerd op MAZZUCHELLI (PX) en MEC EUR (T5) assen.

De slinger flenzen zijn speciaal aangepast en stroom gevoerd. Het woord "stroomde" heeft zich gevestigd als de beschrijving van deze nieuwe hit. De as contour is ontworpen om de brandstofmix te begeleiden bij de crank flens in plaats van het raken van het op ingang. Dit houdt uw brandstofverbruik beweegt gestaag plaats van te worden geblokkeerd of onnodige turbulentie. Flens wijziging maakt het mogelijk meer bruikbaar volume. Compressie zakt, kan er meer verse brandstof stromen in en een hogere vulling wordt bereikt. Deze interactie maakt hogere snelheden en pompen op de prestaties. Daarnaast zijn de assen in evenwicht zijn, de drijfstangen schommels bij hoge middag.

Geef uw T5 een echte traktatie als je het outfit met deze race as.

Conclusie: hogere prestaties dan de reguliere race assen met minder trillingen.

Stroomde Krukas / 42-57 mm slag / 105-110 drijfstang / 24/25 mm, M12

Stroomde ras krukas met 95 mm generator zijflens, 97,9 mm schuifkraan flens, gedeeltelijk gecompenseerd om 12 uur, lagere drijfstang = zilver lager, 105 mm drijfstang w / 125/150 cc, 110 mm drijfstang w / 200 cc's, 42 mm slag w / T5, 57 mm slag w / PX, as pakking 24 mm passen, pils past 24 mm, stomp / dikke kegel met M12 draad, inclusief drijfstang lager.

SIP-TIP: nieuwe lagers, as pakking ringen en Woodruff-spie zijn een must, een SI 24-26 of 28-30 PHB carburateur kit, een reizende uitlaat en een VESPATRONIC / PARMAKIT ontsteking de moeite waard zijn toevoegingen.

'Lipped' Racing krukas voor roterende kleppen motor: Fijn uitgebalanceerd om 12'o'clock, extreme crankweb wijziging, aanzienlijk verbeterd gasstroom in vergelijking met andere race georiënteerde krukassen.

De bovengenoemde inlaatpoort timings worden gemeten terwijl naar de krukas met de koppelingsas afgekeerde van de persoon meten. Bijvoorbeeld '138 / 6 na BDP (TDC): de inlaat opent op 6 na TDC en blijft voor andere 138.

Let erop dat de gegeven inlaatpoort timings niet altijd 100% accuraat, doordat deze krukassen wordt gewijzigd door hand!