Koppeling platen MALOSSI Sport

Koppelingen een van de meest, zo niet de belangrijke componenten in een motorvoertuig als functie om een u200bu200badequate en effectieve overdracht van de motoren kracht tussen de krukas en de versnellingsbak. Om de overdracht grotere hoeveelheden van de motor vermogen, meer wrijving beschikbaar moet zijn binnen het mechanisme van de koppeling. Sterkere koppeling veren leiden tot meer wrijving druk, meer wrijving platen leiden tot een rasp wrijving gebied.

We voorraad een uitgebreid assortiment van koppelingsplaten, de koppelingsveren en volledige koppeling assemblages. We hebben koppelingen die door alle grote producenten op het gebied en hebben daarom voor bijna alle modellen VESPA een ruime keuze beschikbaar. Alle koppelingsplaten kunnen worden gecombineerd met verschillende krachten van veren voor hun specifieke type motor. De koppelingsplaat vergaderingen die we kunnen aanraden voor verschillende staten van melodie zijn als volgt:

Sport koppelingsplaten: Vier kurk frictieplaten, nieuwe gewone afzonderlijke platen en geharde veren. Geschikt voor matig gestemd, weg die motor set-ups, met een grotere capaciteit cilinder en / of uitlaat gemonteerd. De overdracht van de macht tussen de krukas en de versnellingsbak zal worden verbeterd. De DR koppelingsplaat montage kit heeft een zeer hoge kwaliteit opgedoken frictieplaten en een comfortabele vering. De koppeling veren die door MALOSSI zijn de sterkste in de reeks en zijn ideaal in combinatie met hun eigen CVF II 210cc cilinder.

RACE EVO koppelingsplaten: Vier frictieplaten met een hoog koolstofgehalte mix wegdek, compleet met duidelijke separatorplaten en geharde veren, voor hoger afgestemd setups. Deze wrijving platen worden geproduceerd in kleine aantallen exclusief voor SIP door Newfren, waaronder een verhoogde hoeveelheid koolstof materiaal in de plaat oppervlakte voor een nog hoger niveau van grip in de koppelingsplaat montage. De koppelingen dosability verhoogd en de duurzaamheid. Voor het gebruik van koolstof frictieplaten raden wij 80W90 versnellingsbakolie.

Conclusie: Noodzakelijk voor elke tuning project.

SIP-TIP: Een nieuwe Woodruff-spie, koppeling moer en koppeling moer borgring nodig zijn, terwijl het onderhoud van de koppeling. Sterkere veren en wrijving platen zijn zeer geschikt voor tuning projecten. Vergeet niet om SAE30 versnellingsbak olie te bestellen voor een 's nachts genieten van de wrijving platen vóór de montage. Voor carbon opgedoken frictieplaten raden wij SAE 80W90 versnellingsbakolie. De kleinere PX koppeling met de buitendiameter van 108 mm kunnen ook worden gebruikt in de VESPA Sprint Sprint Veloce, GTR, GT, T5, T4, GL, VNA en WNP modellen of de juiste spacer ring wordt gebruikt (3 mm dikte Art.-Nr .11351960) ook verkrijgbaar in onze winkel.

SIP-community gebruiker Hanseman215 op Art.Nr. 93090000: Als u niet wilt dat uw hele koppeling te verlengen, kun je niet verkeerd gaan met deze kits.

SIP-community gebruiker Stossi op Art.Nr. 93090000: De vering verstijft, maar het is de enige manier om te gaan om ervoor te zorgen kun je de kracht verwerken.