Koppelingstandwiel t 22, COSA

Het tandwiel tandwiel aan de koppeling samenstel drijft de primaire tandwiel tandwiel aan de ingaande as van de grote frame VESPA motor. Door het variëren van de grootte of het aantal tanden op deze radertje, kunt u de primaire overbrengingsverhouding van uw motor. Het wijzigen van de koppeling tandwiel is de snelste en eenvoudigste manier om de totale overbrengingsverhouding van uw motor te veranderen. Hoe meer tanden van de koppeling tandwiel tandwiel heeft, hoe hoger de gearing.

Het tandwiel tandwielen voor de COSA II koppeling zijn met 20, 21, 22 en 23 tanden. De tandwielen met 20 of 22 tanden passen in 125-150cc motoren en de 21 of 23 getande tandwielen in de 200cc motoren zonder dat ook vervanging van de primaire aangedreven tandwiel tandwiel. Indien daarentegen de primaire tandwiel tandwiel ook vervangen kunnen alle koppeling tandwielen op zowel motor afmetingen. De primaire aangedreven tandwiel tandwiel in 200 cc motor met 65 tanden kan worden gecombineerd met 21 of 22 getande tandwielen, met het oorspronkelijke onderdeel met 23 tanden. De meest populaire koppeling versnelling conversie tandwiel is de versie met 22 tanden, dus waardoor een verbeterde acceleratie door de versnellingen, zonder dure tuning maatregelen, met name tussen de 3e en 4e versnelling. Voor Vespa T5 motoren uitgerust met de MALOSSI 172cc cilinder kit, een koppeling tandwiel tandwiel met 21 of 22 tanden heeft bewezen geschikt. Als de primaire aangedreven tandwiel met 65 tanden (afkomstig van het 200 cc motor) wordt gebruikt in een 125 150 cc motor de koppeling tandwiel tand uit de 200 kan ook worden toegepast bij de kleinere motor.

DRT zijn er ook in geslaagd om de lacunes van het aantal tanden tandwiel beschikbaar voor de PIAGGIO COSA II koppeling versnellingen. DRT produceert koppeling versnelling tandwielen geschikt voor alle maten van de primaire aangedreven versnelling. Een merkbaar stiller en duurzame aandrijving is het resultaat. Dit strekt zich ook uit de totale levensduur van uw koppeling en dus de motor en verbetert ook de efficiëntie van de transmissie, met meer vermogen bereiken van het achterwiel. De rechte snit tandwiel tandwiel met 22 of 24 tanden zijn ontworpen voor gebruik met de POLINI primaire aangedreven tandwiel tandwiel. De primaire overbrengingsverhouding van 2,67 als gevolg van het tandwiel tanden verhouding van 24 tanden op de koppeling versnelling tandwiel en 64 tanden op de primaire aangedreven versnelling is de hoogste primaire overbrengingsverhouding conversie beschikbaar voor de COSA II koppeling met uitzondering van de Worb5 versie natuurlijk ... De koppeling tandwiel tandwiel met 23 tanden geproduceerd door DRT combineert perfect met de OE PIAGGIO primaire gedreven tandwielen in de 125-150cc motoren met 67 tanden tanden en 68 tanden tandwielen respectievelijk.

Tip: Alle VESPA grote frame modellen sinds de VNA / VNB bereik tot 1994 kan worden uitgerust met de COSA II koppeling. Met deze 125-150cc-modellen de bestaande koppelingsdeksel moeten ofwel worden aangepast als gevolg van de grotere omvang van de COSA II koppeling conversie, of vervangen door de koppeling deksel van de 200cc motor en een geschikte drukplaat. Om deze reden hebben ze ook opgenomen in de bijbehorende lijsten.

Conclusie: Een geschikte transmissie is beschikbaar voor elk model opgenomen in de bijbehorende lijsten.

SIP-TIP: Vergeet niet om een nieuwe koppeling die moer, borgring, stootplaat en een stuurstang te bestellen. Nieuwe koppeling frictiemateriaal platen worden ook aanbevolen bij het doen van een vacature solliciteert. Met verschillende afmetingen tandwiel tandwielen op de ingaande en uitgaande as nog experimenten met overbrengingsverhouding mogelijk. Bredere sectie banden zijn ook een populaire manier van het verhogen van de vertanding van uw motor.

SIP-community gebruiker FloMoBiMa op de Art.-Nr.28960700: Harmoniseert idealiter met de 177cc PINASCO cilinder.