Koppeling SIP "COSA" Sport

PIAGGIO een revolutie in de wereld van de grote frame motor transmissies met de introductie van de COSA 2 koppeling. Alle bestaande groot frame koppeling problemen werden 's nachts bijna opgelost.

Sinds ongeveer 1995 heeft de COSA 2 koppeling is gebruikt in alle VESPA PX EFL / '98 / MY / '11 en natuurlijk de COSA 2 modellen gebouwd door Piaggio. Het wordt geleverd met 4 frictieplaten, 8 veren en een stevige koppeling mand design. Door de hogere druk die door de toename van het aantal bronnen en de toegenomen wrijving oppervlakte vermogen kan effectiever worden verzonden tussen de krukas en de versnellingsbak. Precision laser-cut koppelingsplaten voorkomen problemen met haken koppelingen. Geen schokken, geen uitglijden, een optimale versie punt en dat alles gecombineerd met een licht, gemakkelijk koppelingshendel actie, zelfs bij gebruik van een sterkere set van veren.

Het tandwiel tandwielen voor de COSA 2 koppeling zijn met 20, 21, 22 en 23 tanden. De tandwielen met 20 of 22 tanden passen in 125-150cc motoren en de 21 of 23 getande tandwielen in de 200cc motoren zonder dat ook vervanging van de primaire aangedreven tandwiel tandwiel. Indien daarentegen een primaire versnelling tandwiel of DRT koppeling tandwiel tandwielen worden, meer overbrengingsverhoudingen mogelijk. Alle VESPA grote frame modellen sinds de VNA / VNB bereik tot 1994 kan worden uitgerust met de COSA II koppeling. Met deze 125-150cc-modellen de bestaande koppelingsdeksel moeten ofwel worden aangepast als gevolg van de grootste maat van de COSA 2 koppeling conversie, of vervangen door de koppeling deksel van de 200cc motor met een geschikte drukplaat.

In het verleden werden grote schommelingen in de kwaliteit van Newfren en PIAGGIO onderdelen. Dat is waarom wij raden alle Largeframe rijders met meer dan 15PS de SIP-koppeling te gebruiken. Deze COSA 2 sport koppeling is uitgerust met de SIP koppeling mand die speciaal geproduceerd werd voor dit doel: gehard door inductie, precieze notch, versterkt het beveiligen ring, kan binnenkant is uitgerust met 16 veren, een stuk ring, enz. Deze koppeling zal niet slip , is klaar voor plug & play gebruik en werkt net zoals het oorspronkelijk werd verondersteld.

Conclusie: De top koppeling voor de dagelijkse ruiters. Perfecte prijs / prestatie verhouding.

SIP-TIP: Vergeet niet om nieuwe drukplaat, duwstang, borgring en moer te bestellen. Zorg ervoor dat de koppelingsplaten weken in versnellingsbakolie weer.