En de winnaar is - POLINI Welkom op de kleine frame top..
De POLINI 130ccm
De POLINI is het instapmodel cilinder in de beroemde ESC (Euro Scooter Challenge) race-serie. Succesvolle jaren, met talloze winnaars van zware duels en race gevechten. Dit is gewoon de optimale basis voor cilinder aanpassingen of verbouwingen. 7 spoelpoorten en een solide ASSO zuiger met 1,5 mm gietijzeren ringen kan de POLINI reeds produceren een sportieve 12,2 HP in het origineel.
Echte hoogtepunten zijn mogelijk gemaakt met concrete cilinder wijzigingen zoals draaien, het instellen van hoger en kanaal wijzigen. Dan ten laatste moet echter de zuigers en zuigerveren worden vervangen door de hoge kwaliteit GRAND-SPORT zuigerveren of de GRAND-SPORT zuiger.
Om controle tijden zo worden ingesteld dat ze meer sportief, voor de POLINI cilinders om hogere worden ingesteld of compressie pieken te zijn
gecompenseerd, hebben we ook extra basis pakkingen in verschillende diktes in het assortiment. Met het oog op de molen van de spoelpoorten tot het maximum en ook symmetrisch, de vrij ongunstige schouder op de cilinder basis en verwijder de installatie van een voldoende sterke basis pakking / spacer om het te compenseren.
Met de CNC-gefreesde MMW cilinderkoppen kunt u nog meer prestaties uit de POLINI.
Met POLINI, Het membraanhuis inlaatspruitstukken zijn helaas niet verkrijgbaar in de maten boven de 24/25 mm. Iedereen die wil iets groters moet wat werk te doen zelf. Voor V50/PV/ET3 2-gaats en van een carburateur grootte van 28 mm, kan de ooit weer groeiend aantal fans van sluizen gebruik maken van de FALC of de PARMAKIT inlaatspruitstukken.
Tip:
Conclusie: Een tijdloze cilinder die nog beet ook nu nog. Koppel van onderen, ideaal entry product voor al degenen voor wie de macht en de levensduur van belang zijn. Betrouwbare tourer en ideale kandidaat voor twee-persoon worden gebruikt. Met de juiste apparatuur en geschikte aanpassing, de motor prestaties boven de 20 HP zijn heel goed mogelijk
Gietijzer / 57mm boring / 7 spoelpoorten / 130.14ccm
Gietijzeren cilinder, slag 51mm, 7 spoelpoorten, zuigers met 2x 1.5mm zuigerveren, 8mm uitlaat bouten, originele POLINI cilinderkop is ook aanwezig, compressie 11.4:1, incl.. pakking kit. Spuiten moet worden aangepast.
Past op alle Vespa PV/ET3/PK/XL/XL2 modellen, behalve PK automatisch. De motor geval moet worden aangepast aan de grotere cilinder spoelpoorten.
SIP-TIP: Aanpassen van de belangrijkste jet en het installeren van een nieuwe bougie is een must. Racing krukas met 20/20 of 24/25mm taper, race-uitlaat zoals PM40, VSP Race, FRANZ, e-ontsteking, zoals VESPATRONIC of PARMAKIT, 20/24 mm carburateur. Primaire 2,54, tot max. 2.34. GS zuigers / zuigerveren aanbevolen. CNC-gefreesd MALOSSI cilinderkoppen hebben ook hun waarde bewezen.
Stoffi, SIP-STOFFI Racing Team, Deutscher Meister ESC 2006/2007:
"In 2006 en 2007 wonnen we de Duitse kampioenschap titel van het ESC met een aangepaste, hogere-set POLINI. We hebben ook een 4-uur. Ras, dat zegt ook veel over de stabiliteit en het uithoudingsvermogen van de motor heeft gewonnen. Met VSP ras uitlaat, PARMAKIT ontsteking, enz. de motor had 18,5 pk en was zeer aangenaam en glad om te rijden. "
Alex, SIP-Mann, Juli 2010:
"Macht Spa im Low-Budget Tuning:. POLINI 130mm hhergesetzt, POLINI Membran, Mazzu-Welle, POLINI RAP -> 12,5 PS Viel Dampf fr wenig Geld, und das zuverlssig"
