Los embragues son uno de los más, si no el más, un componente importante en cualquier motor ya que su función es garantizar una transferencia adecuada y efectiva de los motores de potencia entre el cigüeñal y la caja de cambios. Para transferir una mayor cantidad de potencia del motor, más fricción debe estar disponible dentro del mecanismo del embrague. Fuerte presión de los muelles de embrague crear más fricción, placas de fricción más conducen a una zona de fricción rallador.
Disponemos de una amplia gama de discos de embrague, muelles de embrague y conjuntos completos de embrague. Tenemos garras producidos por los principales productores en el campo y, por tanto, para casi todos los modelos VESPA una opción disponible enorme. Todos los discos de embrague se puede combinar con todas las concentraciones diferentes de los muelles de embrague adecuado para su tipo particular de motor. Los conjuntos de embrague que podemos recomendar para los diferentes estados de la canción son los siguientes:
Deportes discos de embrague: Cuatro placas de fricción de corcho, nuevos platos separados simple y muelles endurecido. Adecuado para moderadamente templado, carretera que va configuraciones de motor, con un cilindro de mayor capacidad y / o escape de alto rendimiento equipado. La transferencia de poder entre el cigüeñal y la caja de cambios se puede mejorar. El DR embrague kit de montaje ha surgido de muy alta calidad las placas de fricción y una acción de un muelle cómodo. Los muelles de embrague producido por MALOSSI son los más fuertes de la gama y es ideal en combinación con su propio cilindro CVF II 210cc.
RACE EVO embrague placas: cuatro discos de fricción con una superficie de carbono de alta mezcla, con placas de separación simple y muelles endurecidos, para las configuraciones más afinada. Estas placas de fricción se producen en pequeñas cantidades, exclusivamente para SIP por NEWFREN, incluyendo una mayor cantidad de material de carbono de la placa de la superficie de un mayor nivel de agarre en el conjunto de embrague. El dosability garras se incrementa y también su durabilidad. Para el uso de placas de fricción de carbono se recomienda aceite de la caja 80W90.
Resultados: Es necesario para todos los proyectos de puesta a punto.
SIP-TIP: Una nueva chaveta, la tuerca del embrague y la arandela de la tuerca de bloqueo del embrague son necesarios, mientras que el servicio de su embrague. Fuertes resortes y placas de fricción son muy recomendables para los proyectos de puesta a punto. No se olvide de pedir SAE 30 aceite de la caja de un remojo la noche anterior de las placas de fricción antes del montaje. De carbono surgido placas de fricción se recomienda SAE 80W90 aceite de la caja. El embrague PX más pequeños con un diámetro exterior de 108 mm también se puede utilizar en el Sprint VESPA, Veloce Sprint, GTR, GT, T5, T4, GL, VNA y modelos VNB si la lavadora se utiliza separador correcto (3mm de espesor Art.-N º .11351960) también está disponible en nuestra tienda.
SIP comunidad de usuarios Hanseman215 en Art.-Nr. 93090000: Si usted no desea renovar su caterva, no puede ir mal con estos kits.
SIP comunidad de usuarios Stossi en Art.-Nr. 93090000: La acción de un resorte se pone rígido, pero es el único camino a seguir para asegurarse de que puede manejar el poder.