用途:レース専用. ドイツ道交法 StVZO では未認可!
SIP性能新時代の夜明け。排他的にベスパPXシリーズに合うように設計された最初のハイテクショックアブソーバ 。我々は今ここに的確にパチンコあなたのオールドスクールスクーターを務めるモダンで革新的なサスペンションを提示することができます！
このような連続的に調整スプリングプリロード 、 プログレッシブスプリングと20倍のリバウンドコントロールの調整などの機能がありますが、この吸収体の洗練された特性の数。上部のゴムマウントのためのそのような12.5ミリメートルダンパーロッドまたは追加の案内板などの技術的な改良は、懸濁液のために改善された安定性を提供しています。もちろん、唯一の高品質の材料は、ショックアブソーバの製造に使用されています。さらに、吸収体は、詳細CNC加工と同様に完璧な仕上げと表面保護に正確な、真を備えています。
調整可能なスプリングプリロード：継続的に調整可能なスプリングのプリロードは、基本的な設定で、ショックアブソーバーのスプリングのプリロードのために強力な吸収体を圧縮する力がこのように早期に反を満たすことができます。スプリング·プリロードは、意図しない調整に対する効果的なセーフガードとして機能する2つのロックリングによって調整されます。もちろん、調整ツールは、配達に含まれています。
プログレッシブスプリング：さらに、我々のショックアブソーバーが減少クリアランス（プログレッシブ）と春巻線を特徴とプログレッシブスプリングを備えています。のみ徐々に荷物たり、スクーターでの相棒に乗り、破壊しながら温泉が本当に快適な応答特性を確保するために巻か。この春は冒頭で非常に柔らかく反応しますし、重い負荷/圧縮下で強く育つことを意味します。
調整リバウンド：リバウンドの調整が積極的に吸収体の全体像を完了します。ブレーキングしながら道路のバンプ、悪路とも上に乗っている間は、この調整は応答挙動を調節する、すなわちそれは、アブソーバーのリバウンド特性に影響を与えます。あなたは20の異なるレベル（クリック）にリバウンドコントロールを調整することができます。あなたは、リバウンドコントロールを時計回りにリバウンドダンピングの増加を有効にした場合、コントロールが（上から見た場合）、反時計回りになっている場合、それが減少します。
結果 ：スタイルと多くの多くの技術的機能を備えたperfektショックアブソーバー 。
SIPパフォーマンスショックアブソーバーは、フロント
- ガスショックアブソーバーは窒素ガスを連続的に調節可能なスプリングプリロード、プログレッシブスプリング、調整のための2ロックリングを充填した - ％の26gt;意図しない調整、リバウンド調整に対する保護：20の異なるレベル、強い12.5ミリメートルダンパーロッドは、追加（クリック？）上部のゴム（フロント）、CNC加工を介して最適化されたフィッティング精度、高品質の素材とaddtional面の改良と防錆コーティング、配信に含まれる調整ツール用のガイドプレート
％26nbsp;
SIP-TIPP：様々なメーカーと異なる公差リアショックアブソーバーのためにステアリングコラムと距離ブッシングがあります。ショックアブソーバーと座席の間に隙間がある場合は、背面にあるワッシャーを使用して同様に前面に調整ワッシャーキット0.25と0.5ミリメートルを使用することにより、このクリアランスを調整してください。 SIPパフォーマンスショックアブソーバーを購入するお客様は無料で調整ワッシャーキットを取得します。
マイク·ベッツ、ドイツのスクーター·フォーラム、2010年8月 ：
"この週末ベルリンGPは文字通りバンプと甌穴で作られたトラックで開催されました。私は簡単に両方のレースで優勝し、私の標準的なクラスのスクーターにFalcsとQuattrinisのほとんどよりも速いトップタイムを行なった。これは確かにしたことによるもの新しいサスペンション。少し調整した後、スクーターは、トラック上の列車としてスムーズに実行されていた。力がリアSIPショックとその新しい-20％スプリングと強いです！ "
短剣Schlemme、ドイツ語Scootermagazine VESPINA％26nbsp; - August2010：
"私はいくつかのパフォーマンスフィット- PX modells％26nbspのショックアブソーバー、良い友達に最後の数週間を、私は言わなければならない- ％の26nbspを、これらのショックアブソーバーは、現時点で入手できる最高です！"