それが更新に来るとき、時には完全にモーターのオーバーホールの多忙でこのようなクラッチスプリングなどの小型部品は見落とされています。クラッチの摩擦を作成するアセンブリに含まれる温泉は、プレーンのセパレータプレートに摩擦板の表面の摩擦面積を押してください。これらは順番に高い機械的エネルギーにさらされています。それぞれのクラッチプレート間の摩擦は、クランクシャフトからのトルク以上まで追加したときに、電源がギアボックスをさらに転送することができます。時間をかけてクラッチスプリングが弱くなったり、壊れる可能性があります。
これらの理由から、多くのために、彼らは定期的に交換する必要があります。また、後輪に到達するために作成された余分な電力のすべてを有効にするには、さらに穏やかな道路のチューニング·プロジェクトのために（グレードを変えることで利用可能）を使用する強力なグレードのスプリングをお勧めします。
結論 ：あなたがアップグレードしたりだけでもあなたのスクーター、モーターの保守を行う場合は、クラッチスプリングを変更することを忘れないでください！
SIP-TIP：クラッチ取り付けツール、新しいクラッチナットと安全ワッシャーはとても簡単、その効果に耐えてこの仕事をする...
条-Nr.21868600上のSIPコミュニティユーザーFlocki4563重要：少し詳しく説明します。あなたのクラッチプレートを変更しながら、それを忘れてはいけない！
条-Nr.21868600上のSIPコミュニティユーザーGabriel01：キットの素晴らしい作品。チューンモーターと軽量フライホイールとの組み合わせで絶対に必要。