十分なRPMが達したときに、遠心力は、ターン転送電力のギアボックスにクラッチバスケットと噛み合うように離れてクラッチプレートを移動します。今はスプリングプリロードは、クラッチスプリング、クラッチ彼らの可燃uenceためにいかに重要であるか理解するためには、クラッチがどのように動作するか、その簡単に参照すること。
ハーダースプリングはベルとの接触を遅らせることは、遠心力に向かってライニングの反応を遅らせるより高いrpmのまで - もし積極的な加速を得る。
小さいが、非常に重要なチューニングパーツ。引き裂かれたクラッチスプリングは、いくつかの多額の驚きを提供することができます。 AA春が吹いた後、交差点に彼の意図しないロデオに乗ってサンモリッツにお問い合わせください。彼のために幸運は誰時に彼の方法ではありませんでした。
時間があっても丈夫クラッチスプリングに出実行することができます。ポリーニ＆MALOSSIからクラッチの交換部品のための高時間：
テクニカルヒント！摩擦クラッチスプリングの強さ（ばね用ワイヤの厚さ）によって制御されます。ハードスプリングを使用すると、あなたのモーターが燃えているときに最初に緩いさせる最初からあなたのモーターより多くの電力を取得することによって本当の利点を提供します。
SIPのヒント！新しいクラッチナット、位置決めツールを提供します。
ポリーニとMALOSSIクラッチ用クラッチスプリング。
OEM Nummern (dienen zu Vergleichszwecken) 29 8747 (MALOSSI)