クラッチは、エンジンの一部に過ぎませんが、それはクランクシャフトとギアの間に動力を伝達として最も重要な部分である可能性があります。より多くの電力を送信することができるようにするためには、クラッチ内でより多くの摩擦を必要としています。強力なスプリングがより多くのクラッチプレートが拡大摩擦面になり、より多くの接触圧を提供します。
我々は、クラッチプレート、クラッチスプリングとの完全なクラッチの広範な範囲を提供することができます。我々は製品の範囲内で事業のビッグネームのほとんどすべてを持っており、ほぼすべてのベスパのエンジン用部品の巨大な品揃えを提供しています。すべてのクラッチプレートは、それぞれのエンジンのタイプに合わせて強化スプリングと組み合わせることができます。
クラッチプレートと、我々は区別する
標準のクラッチプレート：3コルク板、クラッチプレーンプレートやスプリングなしでほとんどの場合、インチオリジナルのエンジン用。 RMSプレートは安価な交換部品ですが、ピアジオ、NEWFRENとSURFLEXプレートは非常に高品質で来る。
強化クラッチプレート：4コルク板、しばしば強化スプリング税込クラッチプレーンプレート、。軽くチューニングエンジン用。大きいシリンダーや排気に乗って皆のために必須のもの。動力の伝達が改善されます。 RMSプレートは安価な交換部品ですが、ピアジオ、NEWFRENとSURFLEXプレートは非常に高品質で来る。 MALOSSI配信に含まれる最強の温泉を持っています。
レースクラッチ板：特殊炭素化合物、税込クラッチ平野プレートと強化スプリングで作られた4枚。チューニングされたエンジン用。摩擦板の炭素の一部は、さらにグリップを向上させます。
RACE EVOのクラッチプレート：特殊炭素化合物、税込クラッチ平野プレートと強化スプリングで作られた4枚。チューニングされたエンジン用。 NEWFRENは、摩擦プレートでさらに増加する炭素の部分を持っている排他的にSIPのために作られた特別なプレートを持っています。変調と同様に耐久性が大幅に改善されています。
SIP-TIP：浸プレートご使用の前に一晩油をギアに、常に新しいロックプレート、ウッドラフキーとナットを使用しています。身に着けていることの兆候がスラストプレートとプッシュロッドを確認し、必要に応じて交換してください。強化クラッチバスケットとロックリングが高回転でのアドオン良いです。ギヤ油を使用してくださいカーボンクラッチプレートで80W 90を見ました。シングルクラッチプレートは、異なる厚さとの組み合わせに適しています。
OEM Nummern (dienen zu Vergleichszwecken) 079399 (PIAGGIO)