クラッチ フリクションプレート MALOSSI スポーツ

それらの関数はクランクシャフトとギアボックスの間にモータ電源の適切かつ効果的な伝達を確保することであるとして、クラッチは、任意のモータの最も重要なコンポーネントのほとんどの一つであり、そうでない場合。モータ電力の大きい金額を転送するには、より多くの摩擦クラッチの機構内で利用できるようにする必要があります。強力なクラッチスプリングはより多くの摩擦圧力を作成し、より多くの摩擦プレートはおろし金摩擦領域につながる。

我々は株式クラッチプレート、クラッチスプリング、完全なクラッチアセンブリの広範な範囲。我々は、フィールド内のすべての主要な生産者によって生成されたクラッチを持っているため、ほぼすべてのVESPAモデルのために利用できる膨大な選択肢があります。すべてのクラッチプレートは、エンジンの彼らの特定のタイプに適したクラッチスプリングのすべての異なる強みを組み合わせることができます。我々は曲のさまざまな状態用のお勧めできるクラッチプレートアセンブリは、次のとおりです。

スポーツクラッチプレート：四つのコルクの摩擦板、新しいプレーン別々のプレートと強化された温泉。適度にチューニングするのに適し、道路が取り付けられて大容量シリンダーおよび/またはパフォーマンス排気で、モータのセットアップに行く。クランクシャフトとギアボックスの間の力の伝達が改善されます。 DRクラッチプレート組立キットは非常に高品質は、摩擦板と快適な春のアクションを浮上してきた。 MALOSSIによって生成されたクラッチスプリングは、範囲内で最強であり、その非常に自身のCVF II 210ccシリンダーとの組み合わせで理想的です。

RACE EVOのクラッチプレート：プレーンセパレータプレートと強化スプリングを備えた高炭素ミックスサーフェス付きの4つの摩擦板は、より高度に調整されたセットアップ用。これら摩擦板は、クラッチプレートアセンブリのグリップ、さらに高いレベルに浮上プレートの炭素材量の増加を含むNEWFRENによってSIP専用の小さな数字で生産されています。クラッチdosabilityが増加し、またその耐久性をされています。カーボンフリクションプレートの使用のために我々は、80W90ギアボックスオイルをお勧めします。

結論 ：すべてのチューニング·プロジェクトのために必要。

SIP-TIP：あなたのクラッチにサービスを提供しながら、新しい半月キー、クラッチナットとクラッチナットロックワッシャーが必要です。強力なスプリングとフリクションプレートは非常にチューニングプロジェクトのために推奨されています。組み立て前に摩擦板の浸漬一晩SAE30ギアボックスオイルを注文することを忘れないでください。カーボンは摩擦板を浮上のために我々は、SAE 80W90ギアボックスオイルをお勧めします。正しいスペーサーワッシャーが使用されている場合は108ミリメートルの外径より小さいPXクラッチも（VESPAスプリント、スプリントヴェローチェ、GTR、GT、T5、T4、GL、VNAとVNBモデルで使用することができる厚さ3mm条-NR当店でもご利用いただけ0.11351960）。

Art.-Nr.上のSIPコミュニティユーザーHanseman215 93090000：あなたの全体のクラッチを更新したくない場合は、これらのキットで間違って行くことはできません。

Art.-Nr.上のSIPコミュニティユーザーStossi 93090000：スプリングアクションは、最大剛性を高め、それはあなたが力を扱うことができることを確認しに行くための唯一の方法です。