ブレーキディスクは、すぐに磨耗の最初の兆候を示すように変更する必要があります。ディスクはキロ/マイルの基礎の上に身に着けているだけではなく。急速冷却に続いてブレーキ重いによる温度の極端な変化は、ケースのひび割れや亀裂もできます。ディスクの表面も滑らかで、レベルにする必要があります。ブレーキディスクの広い範囲が異なるベスパ·モデルで利用できます。ディスクのすべてが200/97mmを測定し、5穴の添付ファイルを持っています。標準のブレーキディスクを使用すると、RMSとピアジオの間で選択することができます。以下のハイライトはレースのブレーキディスクに使用可能です。
GALFERウェーブ ：GALFERディスクの特別な"波"のデザインが大幅に良好な熱を放散するため、減速を最適化し、加熱を介してブレーキシステムを防ぐことができます。 Extremeは、さらに優れた減速値と優れたビジュアルを提供しています。ブレーキディスクの溝にも優れた制動性能を確保します。もちろん、これはブレーキパッドの摩耗は、我々は同時に低摩耗性と最適な制動効果のために焼結ブレーキパッドを使用することをお勧めした理由が少し重く、であることを意味します。
ポリーニRAVE / ROAD：ブレーキメーカーのブレーキと協力し、5倍のフロートマウントとレーザ書き込みウェーブブレーキディスクがリリースされました。これはレースのブレーキディスクとの組み合わせで完璧です。道路バージョンはMALOSSIの叫び声を上げるばね減衰ノイズがあります。ラジカルなデザイン、ステンレス鋼、強力な初期制動効果、大きな面に起因する高い熱伝導率を、形状の熱は、ディスクとパッドの良いセルフクリーニングのために外出していません。天候や地形のすべてのタイプの！
結論 ：レースのブレーキディスクはフロントタイヤの煙を作る！
SIP-TIP：同時にご注文の新しいブレーキパッド！
OEM Nummern (dienen zu Vergleichszwecken) 563246 (PIAGGIO)