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エンジン ケース MALOSSI Vespa P200E/
画像とは異なる場合があります

エンジン ケース MALOSSI Vespa P200E/

PX200E/Lusso/`98/MY用
も適合 Vespa 125 VNA-TS/150 VBA
-Super/160 GS/180 SS/Rally
/PX80-150/PE/Lusso/T5用
個別潤滑, エレスタート

200ccのPXモータは、すべてのVESPA大型またはワイドフレームチューニングプロジェクトの理想的な基礎を提供しています。 MALOSSI 210ccシリンダーは、60mmストローククランクシャフトとSIPのロード "の排気システムを装備し調整されたPX 200モーターは毎時110キロの巡航速度（ほぼ70mp / h）で、最大の潜在的なトップエンドスピードを提供します毎時125キロ（ほぼ80mp / h）である。すべてのSIPツーリングVESPAの深刻な問題を持たない古いVESPAモデルに周辺国を訪問することができますことを証明することが可能5日間で2500キロ（1600 MLS以上）の平均で、毎年恒例のツアーを作るチューニングされたPX 200モーターを備えています信頼性。オーストリアとドイツのチューニングシーンは窒素注入を使用せずに、最大40 PSとの電力出力が可能であることが示されている。基礎とはいえ、それはすべてのギヤードVESPAモデルのプレミアムVESPAモーター製造、PX 200モーターのままです。誰もがあなたがマントルピースの上に置いた場合でも、自宅で1を持つ必要があります。

残念ながら、ピアジオは、もはや我々はこの決定を覆すためにそれらを促すために、多くのチャネル上で、我々の努力に永続的であったという事実にもかかわらず、PX 200モーターを生成しない、我々は辞任に近かった。 2010年に我々はドイツの公式MALOSSI輸入となり、我々は新しい、エキサイティングな機会... MALOSSI今公式承認のためのコンサルティングピアジオ後にこれらのクランクケースを生成して提示されたので、これはすべてでも変更されました。 MALOSSIのバージョンは、OEピアジオアイテムとしてではなく、さらに優れた高品質の鋳造プロセスと正確な寸法と仕様を持っています。このような移植チャンネルとキャブレターの吸気口など、すべての凹部は、高精度CNCは機械加工されています。すべての振動ダンパーゴムが含まれ、インストールされています。すべての単一のケーシングユニットは維持されている軸受面等の最小限の生産公差を確認するために厳格なMALOSSIの品質管理プロセスを経る。

結論：最後に、これらのモータケースは依然としてOEピアジオですが、MALOSSIによって提供されたハイエンド品質の余分なタッチで。

SIP-TIP：新しいオイルシール、ガスケットセット、ベアリング、新しく組み立てられたモータの安全かつ永続的な使用のために関連するすべての周辺商品を注文することを忘れないでください。オイルポンプと電動スターター凹部にもシールが必要な場合があります。最後になりましたが、新鮮なギアボックスのオイルはまた、良いアイデア以上のものです。


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  		$452.68
商品番号
57144930
 7,050g / piece
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Catalog 'Classic Vespa'
Pages(s) 153 to open.
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商品フォーラム
 
icon scootermodels 次の機種に合います
  VESPA
divider メーカー/車種 divider CCM divider 機種 divider エンジン divider 製造年 divider 追加
VESPA 125 125 V1-15T 2T AC `48-`50 Umrüstkit von 8" auf 10", Umrüstung auf 12V, Adapter Motorschwinge/Stoßdämpfer, Rahmen- und Seitenhaubenmodifikation nötig
VESPA 125 125 V30-33 2T AC `51-`53 Umrüstkit von 8" auf 10", Umrüstung auf 12V, Adapter Motorschwinge/Stoßdämpfer, Rahmen- und Seitenhaubenmodifikation nötig
VESPA 125 125 VN1-2T 2T AC `54-`57 Umrüstkit von 8" auf 10", Umrüstung auf 12V, Adapter Motorschwinge/Stoßdämpfer, Rahmen- und Seitenhaubenmodifikation nötig
VESPA 125 125 VM1-2T 2T AC `52-`54 Umrüstkit von 8" auf 10", Umrüstung auf 12V, Adapter Motorschwinge/Stoßdämpfer, Rahmen- und Seitenhaubenmodifikation nötig
VESPA 125 (T1/125) (D) 125 VNA1-2 2T AC `57-`59 conversion kit from 8" to 10", conversion to 12V, Vespa Sprint centre stand necessary
VESPA 125 (T2/125) (D) 125 VNB1-6 2T AC `59-`65 conversion kit from 8" to 10", conversion to 12V, Vespa Sprint centre stand necessary
VESPA 125 ACMA 125 2T AC `51-`55 Umrüstkit von 8" auf 10", Umrüstung auf 12V, Adapter Motorschwinge/Stoßdämpfer, Rahmen- und Seitenhaubenmodifikation nötig
VESPA 125 GT / 125 Sprint 125 VNL1-2 2T AC `61-`73 conversion to 12V necessary
VESPA 125 GTR 125 VNL2T 2T AC `68-`78 conversion to 12V necessary
VESPA 125 Super 125 VNC1T 2T AC `65-`69 conversion kit from 8" to 10", conversion to 12V, Vespa Sprint centre stand necessary
VESPA 125 TS 125 VNL3T 2T AC `75-`78 conversion to 12V necessary
VESPA 150 150 VBB1-2 2T AC `60-`67 conversion kit from 8" to 10", conversion to 12V, Vespa Sprint centre stand necessary
VESPA 150 150 VL1-3T 2T AC `54-`57 Umrüstkit von 8" auf 10", Umrüstung auf 12V, Adapter Motorschwinge/Stoßdämpfer, Rahmen- und Seitenhaubenmodifikation nötig
VESPA 150 150 VBA1T 2T AC `58-`60 conversion kit from 8" to 10", conversion to 12V, Vespa Sprint centre stand necessary
VESPA 150 150 VB1T 2T AC `57-`58 Umrüstkit von 8" auf 10", Umrüstung auf 12V, Adapter Motorschwinge/Stoßdämpfer, Rahmen- und Seitenhaubenmodifikation nötig
VESPA 150 (T1/150) (D) 150 VL1T 2T AC `55 Umrüstkit von 8" auf 10", Umrüstung auf 12V, Adapter Motorschwinge/Stoßdämpfer, Rahmen- und Seitenhaubenmodifikation nötig
VESPA 150 (T2/150) (D) 150 VD1T 2T AC `56 Umrüstkit von 8" auf 10", Umrüstung auf 12V, Adapter Motorschwinge/Stoßdämpfer, Rahmen- und Seitenhaubenmodifikation nötig
VESPA 150 (T3/150) (D) 150 VD2T 2T AC `57-`59 Umrüstkit von 8" auf 10", Umrüstung auf 12V, Adapter Motorschwinge/Stoßdämpfer, Rahmen- und Seitenhaubenmodifikation nötig
VESPA 150 (T4/150) (D) 150 VGLA-B 2T AC `59-`65 conversion to 12V necessary
VESPA 150 (T4/150) (D) 150 VGLA-B 2T AC `59-`65 Umrüstung auf 12V, Adapter Motorschwinge/Stoßdämpfer, Rahmen- und Seitenhaubenmodifikation nötig
VESPA 150 GL 150 VLA1T 2T AC `62-`64 conversion to 12V necessary
VESPA 150 GL ACMA 150 VGL1T 2T AC `56-`58 Umrüstkit von 8" auf 10", Umrüstung auf 12V, Adapter Motorschwinge/Stoßdämpfer, Rahmen- und Seitenhaubenmodifikation nötig
VESPA 150 GL Touring (DK) 150 VGL1T 2T AC `57-`58 conversion to 12V necessary
VESPA 150 GS 150 VS1-5T 2T AC `55-`61 Umrüstung auf 12V, Adapter Motorschwinge/Stoßdämpfer, Rahmen- und Seitenhaubenmodifikation nötig
VESPA 150 GS (D) 150 VDTS 2T AC `56-`65 Umrüstung auf 12V, Adapter Motorschwinge/Stoßdämpfer, Rahmen- und Seitenhaubenmodifikation nötig
VESPA 150 Sprint 150 VLB1T 2T AC `65-`74 conversion to 12V necessary
VESPA 150 Sprint Veloce 150 VLB1T 2T AC `69-`79 conversion to 12V necessary
VESPA 150 Super 150 VBC1T 2T AC `65-`79 conversion kit from 8" to 10", conversion to 12V, Vespa Sprint centre stand necessary
VESPA 160 GS (GS4) (D) 160 VSB1-2T 2T AC `62-`64 conversion to 12V necessary
VESPA 180 Rally 180 VSD1T 2T AC `68-`73 conversion to 12V necessary
VESPA 180 SS Super Sport 180 VSC1T 2T AC `64-`68 conversion to 12V necessary
VESPA 200 Rally 200 VSE1T 2T AC `72-`79 conversion to 12V necessary
VESPA P150 S 150 VBX1T 2T AC `78-`90 conversion kit from 8" to 10", conversion to 12V, Vespa Sprint centre stand necessary
VESPA P200E / PX200 E 200 VSX1T 2T AC `77-`86
VESPA PX200 E `98 / Millenium 200 VSX1T 2T AC `98-
VESPA PX200 E Lusso/ EFL/ Arcobaleno / Elestart 200 VSX1T 2T AC `83-`97

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