フライホイールカバーは、回転フライホイールをカバーするため、破損または損傷何か自分自身であることからこれを防ぐことができます。 （例えば、ドライバーの足）。ドイツのテレビ規格では、これは完全に機能するスクーターの基本的な部分です。エンジンやシリンダーから来ている廃熱を通過する空気によって運び去られるべきである。これは、フライホイールカバーをせずに移動し、誰もが、エンジンが過熱する危険がありますことを意味します。最悪の場合、これはピストンジャム/発作につながるということです。我々は、すべての標準的な、小さな幅largeframeモデルのフライホイールを提供します結論 ：TV規格と視覚的に訴えかける必要があります。すべてのスクーターに不可欠！
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また、在庫wideframeと古いlargeframeモデルの様々なフライホイールカバーの多数を持っています。デザインに応じて、これらは、黒銀や磨かれたステンレス鋼から作られています。 V1-15％26アンペアワイドフレームモデルとは対照的に、V30-33セクションとサイドパネルとルーバーの外から見えるフライホイールカバーが装備され、VM / VMモデルでは、ルーバーを閉じたサイドパネルを持っている。その下に配置されてフライホイールカバーが丸みを帯びた中間部を有している。ベスパ125 VN2T/ACMA/150 VB1T/VL1-3T/T1-3/VGL1T/GSのカバーは標準的なYカット仕上げで生産されていますが、1960年largeframeモデルからカバーを持つ大規模な、ラウンドの中間セクションを持っている以下の典型的な個々のバー。最近のlargeframeモデル（PX/T5/COSA）については、我々はまた、フライホイールの数は、クロム、黒、透明、光沢のあるステンレス鋼やカーボンルックのカバーを提供することができます。
SIPヒント：マッチング色のサスペンションアームカバーと選択ボックスのカバーは完全に外観を仕上げる。
ユーザーデイビス（BER部品番号75072000）：
オッティモ、オッティモ
