用途:レース専用. ドイツ道交法 StVZO では未認可!
ワン·アンド·オンリー。 210cc MALOSSIベスパチューニングシリンダの無敗のキング。最適な技量、上部耐久性だけで終了しません最後になりましたが、パフォーマンス：あなたはベスパのためにしたいことすべてを提供しています。本当に自分のベスパの最大パフォーマンスを得たい人のためには、単にMALOSSIより良くなることはできません！
高品質の鋳造アルミニウム 、耐久性のあるnicasilコーティング、7転送、および強力なポートプロファイルは、信頼性とトラブルフリーサーマル気筒のための基礎を構築します。固体ASSOピストンpoweraと一緒に特許を取得しMALOSSI CVF2システムシリンダーと長期的な運転の楽しみを保証します。さらに、ピストンは回転のとパフォーマンスの最適化の基礎作り、2薄膜アンブレイカブルトラピーズの形ピストンリングを持っています。
210ccは、頭なし、または新しいMALOSSI HTSRシリンダーヘッド（高乱流スキッシュレーシング）で利用可能です。配達に含まれているヘッドガスケットが変更されていないオリジナルのヘッドを使用することができます、しかし、我々は両方の短期および長期のストロークドライブシャフトのために利用できる、整列ボアと変更された燃焼室でMMWの特別に変更されたシリンダーヘッドをお勧めします。pingをモータが神経になります障る。検査証明書のコピーは、スクーターは当初1989年1月1日以前に登録助けるかもしれない配信に含まれています。
すべてのSIPツアー爆撃機は、210cc、SIPの性能、レーシングシャフト短く、4速、ルッソIIIクラッチ、MMWの頭と24-28erキャブレターを装備しています。巡航速度は、毎時115〜120キロ、20から21馬力であり、すべての範囲内で強力なパンチをパックします。最後の長距離ストレステスト：返すためにスクーターRadunoイゾラエルバ島、イタリア、そこに着くには2日、2日、1日エルバ - 3 SIP 210ccではなく、1吃音と5日間で2100キロ。我々はこれ以上何を言うことができますか？
より多くの電力を望むものは28〜32ミリメートルキャブレター、タッシナーリリードをリードバルブマニホールド、唇やキノコのシャフトを試してみるとVESPATRONIC点火する必要があります。それが十分ではありませんなら、それは210のための大きい男の子のプログラムまでを移動する時間です：キャブレターまでの38ミリメートルまで、25以上のモーター用DSE排気馬力、CNCクラッチバスケットは、... ;-)
SIPレーサーは、210ersで道路をヒット。とドイツのスクーターシーンで最近見た馬の力の戦いでは、大規模な変更MALOSSIで勝利した大部分のためのものです。 40馬力以上、亜酸化窒素またはケーシング変更せずにいる。尊敬！引き裂かれた転送または排気に苦労して稼いだお金を無駄にしないようにしたいですか？我々は、SERIE PROラインから変更されたW5とSESC 210ersを試してお勧めします。あなたはそれらの豊富なチューニングの経験から利益を得るだろうと次のレベルに達するのに苦労する必要はありません。
結論：すべての状況に適した妥協のないシリンダー、210ers、道路の王である。
アルミニウム/ 68.5ミリメートル口径/ 7transfers / 210.06cc
シリンダーヘッドガスケット10.5:1なしまたはHTSRシリンダーヘッド（高乱流スキッシュレーシング）2ブランコピストンリングとクロームレース表面とアルミシリンダー、57ミリメートルストローク、ピストン、圧縮12.5:1、税込。ヘッドとベースガスケット、税込。検査証明書のコピー。ジェットと点火を変更する必要があります。
クランクケースでなければなりませんが、最初のステップで、より大きいシリンダーの転送に合わせて変更してはいけません。
SIPのヒント！ W3CCスパークプラグ、点火アライメント18-19 mainjet 125から128とSI 24/24E-Gと変更されたシリンダーヘッドは必須です。このようなSIP / JL / RZ、ルッソ3クラッチ、レース/ロングストロークのドライブシャフト、Vespatronicおよび推奨28/30mmキャブレターなどと30から36リードバルブキャブレターキット、フルサークル/リップシャフト、イタリアンレーシングエキゾースト/英語レーシングエキゾースト水がシリンダーヘッドを冷却した....実際の下端の調整になります。
SIP顧客ステファン·B.、レアー、ガル、ドイツ
"SIPのパフォーマンスの排気との組み合わせで強力なパンチとトップスピードのチューニングは、ミリングまたは他の運動変更せずに右打席からそして、その毎時132キロを得ました。私が今までに運転してきたホットなシリンダーを！"
[SIP：健康的なモータの転送を変更...
