Kit paraolio motore

Anelli di tenuta radiali per alberi deve essere installato saldamente nel carter per un'installazione più sicura e sicuro. La circonferenza interna dell'anello è il punto di contatto per l'albero rotante ed è soprattutto tenuto in posizione con una molla circolare per mantenere ben sigillato attorno all'albero. Questi elementi si consumano regolarmente e dovrebbe essere sostituito in ogni servizio del vostro motore. Se il motore non è stato eseguito per un po 'le guarnizioni potrebbero danneggiarsi. Se i giri del proprio motore aumentano mentre dovrebbe essere ticchettio sopra, il paraolio lato volano dell'albero motore è probabilmente difettoso o danneggiato. Se si scopre combustibile misto con il vostro olio del cambio, il paraolio che si trova sul lato frizione dell'albero motore è il sospetto probabile.

Abbiamo paraoli prodotte da diversi produttori disponibili costruiti utilizzando una varietà di materiali. Le versioni blu e nero sono fatti di una gomma sintetica, il tipo di blu prodotto principalmente da CORTECO sono un po 'più duro del tipo nero che si trova nella maggior parte dei motori come componente OE PIAGGIO. Le guarnizioni marroni sono prodotti con un materiale polimerico fluoro (FPM) sono particolarmente resistenti al calore (fino a 160) sono più resistenti a più resistenza contro olio. Entrambi i tipi si veda largo impiego diffusione in tutti i motori a due tempi.

Qui a SIP non esiste un consenso tra noi su quale tipo è meglio, così abbiamo risolto questo problema, come ha PIAGGIO e il brodo tutti i colori e tipi per mantenere tutti felici.

Suggerimento utile: Come regola generale, per assicurare il corretto posizionamento dei vostri anelli di tenuta freschi, il lato 'aperto' della tenuta sia sempre rivolta verso l'una delle camere che lo separa, con la pressione più alta. Questo aiuta anche a pressione maggiore della circonferenza interna mantenere la tenuta all'albero spingendo il bordo interno contro di essa.

SIP-TIP: adesivi Loctite olio di tenuta mantiene anelli di tenuta sul posto in modo efficace, anche nei carter usurate.

Abbiamo paraolio albero motore disponibili da PIAGGIO, PASCOLI e RMS. Siamo qui a SIP compilare anche alcuni dei kit. Tutti noi affidiamo alla fornitura di anelli di tenuta prodotti da entrambi i CORTECO, ROLF o altri grandi produttori del paraolio del motore al fine di mettere insieme questi kit. Successivamente PIAGGIO prodotta motori sono forniti con frizione lato albero motore olio molla di tenuta che sono fatti di metallo. Le versioni PASCOLI hanno una 'O' ring, invece. Ciò garantisce che noi abbiamo più di un insieme di anelli di tenuta per ogni motore che appartiene a una Vespa, che aiuta ad alleviare i colli di bottiglia di alimentazione che possono sorgere quando dipende da un singolo produttore. I numeri di identificazione del veicolo (VIN) forniscono da PIAGGIO, PIAGGIO Vintage e PASCOLI non sempre corrispondono con quello del paraolio specificato necessario per alcuni modelli precedenti di Vespa in modo da verificare e confrontare le dimensioni esatte dei paraoli esistenti corrispondono con quelli di essere ordinato.

Gli incavi arrotondati o squadrato mostrate nel disegno degli anelli di tenuta in motori Vespa precedenti aiuta il raffreddamento e lubrificazione dei cuscinetti adiacenti. La forma relativa delle due disegni è irrilevante come sono intercambiabili.