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Campana frizione DRT Race 700

per Vespa 50-125/PV/ET3/PK50
-125/S/XL/XL2
fresato a CNC,
rinforzato, ammortizzatore
azionamento avvitabile, con
molle

Verifica il mercato primario? Guarda questo! Se siete dopo un significativo miglioramento del paniere principale, non guardare oltre la gamma di prodotti Denis Racing Team, meglio conosciuto sotto il suo acronimo famoso, DRT. Denis ha ancora una volta evitato nessuno sforzo ed è ora in grado di offrire un CNC e cestello frizione nitrurato per Vespa Smallframe modelli. Questo kit primaria, mentre con una finitura di alta qualità, è un bolt-on della versione e può essere equipaggiata con molle cuscino in dosaggi diversi che vanno dalla corsa al Touring! Inoltre, il cesto della frizione è dotato di una piastra di copertura rinforzata che è prodotto in metallo solido e tutto il materiale necessario per il montaggio. Dite addio alle usurati cestelli frizione, la trasmissione dei danni causati dalla rottura ecc primaria molle!

Attenzione: in alcuni casi l'unità primaria deve essere modificato separatamente, vedere le istruzioni di montaggio per maggiori dettagli! Se si utilizza una frizione XL2, il cestello deve essere leggermente modificato. Inoltre, Denis raccomanda di riallineare l'ingranaggio albero a molla montaggio e il quadrante pedale di avviamento!

Conclusione: Sicuramente uno degli aggiornamenti tanto atteso sul mercato primario ingranaggi. Tuttavia, coinvolgerà alcune lievi modifiche del disco primario nella maggior parte dei casi.

 

Alto contenuto tecnologico, CNC e realizzati in metallo solido, nitrurato bolt-on versione. Molle cuscino disponibile in 3 diverse concentrazioni.

 

SIP-Tip: un must per tutti i motori ad alte prestazioni. Quelli di voi che vogliono fare un giro al sicuro con loro Falc, Quattrini, Polini, Malossi, ecc troveranno una parte preziosa complementare qui! Aggiungere il DRT 27/69 modificato primarie # 15333000!


OEM Nummern (dienen zu Vergleichszwecken)  700 (DRT)


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  VESPA
divider Produttore/Modello divider ccm divider Tipo divider Motore divider Anno di costruzione divider Supplemento
VESPA 50 / N 50 V5A1T 2T AC `63-`71
VESPA 50 L 50 V5A1T 2T AC `66-70
VESPA 50 R 50 V5A1T 2T AC `69-`83
VESPA 50 Revival 50 V5R1T 2T AC `90-
VESPA 50 S 50 V5SA1T 2T AC `63-`84
VESPA 50 Special 50 V5A2T 2T AC '69-'72
VESPA 50 Special 50 V5B1T 2T AC '72-'75
VESPA 50 Special 50 V5B3T 2T AC '75-'83
VESPA 50 Special Elestart 50 V5B4T 2T AC '75-'76
VESPA 50 Special Elestart 50 V5B2T 2T AC `72-`75
VESPA 50 Special Elestart 50 V5A3T 2T AC '69-'72
VESPA 50 SR / Sprinter 50 V5SS2T 2T AC `71-`79
VESPA 50 SS / Super Sprint 50 V5SS1T 2T AC `65-`71
VESPA 90 90 V9A1T 2T AC `63-`84
VESPA 90 Racer 90 V9SS2T 2T AC `71-`74
VESPA 90 SS Super Sprint 90 V9SS1T 2T AC `65-`71
VESPA 100 (UK) / 100 Sport (US) 100 V9B1T 2T AC `78-`90
VESPA 125 125 VMA1T 2T AC `65-`67
VESPA 125 Primavera 125 VMA2T 2T AC `67-`83
VESPA 125 Primavera ET3 125 VMB1T 2T AC `76-`90
VESPA PK 50 50 V5X1T 2T AC `82-`84
VESPA PK 50 S / Elestart 50 V5X2T 2T AC `82-`84
VESPA PK 50 S Lusso / Elestart 50 V5X2T 2T AC `85-`88
VESPA PK 50 SS / Elestart 50 V5S1T 2T AC `83-`86
VESPA PK 50 XL / Elestart 50 V5X3T 2T AC `85-`90
VESPA PK 50 XL FL 50 V5N1T 2T AC `90-
VESPA PK 50 XL HP 50 V5N2T 2T AC `91-`91
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VESPA PK 50 XL2 / Elestart 50 V5X3T 2T AC `90-
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VESPA PK100 XL 100 V9X2T 2T AC `86-`90
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